Автомобильные дворники и механизм, управляющий ими, являются простой, но важной частью любого автомобиля. Если по каким-либо причинам в работе устройства возникают перебои либо оно вовсе прекращает функционировать, то ухудшается обзорность, что может быть причиной ДТП.
Содержание
Дворники ВАЗ 2107
Эксплуатация автомобиля происходит в разных климатических и дорожных условиях. Для безопасного и комфортного передвижения водитель должен иметь хорошую видимость дорожной обстановки, т. е. лобовое стекло всегда должно находиться в чистоте. Стеклоочистители (дворники) лобового стекла обеспечивают его механическую очистку от загрязнений и осадков, улучшая видимость и повышая уровень безопасности. Возможные неполадки этого механизма и способы их устранения рассмотрим более детально.
Принцип работы
Работа дворников довольно проста и состоит из следующей последовательности действий:
- Водитель выбирает необходимый режим работы стеклоочистителей подрулевым переключателем.
- Посредством моторчика весь механизм очистки ветрового стекла приводится в действие.
- Дворники движутся по стеклу влево и вправо с выбранной скоростью, очищая поверхность.
- Когда в работе механизма больше нет необходимости, подрулевой переключатель возвращается в исходное положение.
Узнайте больше о стеклах на ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Составляющие
Стеклоочиститель ветрового стекла состоит из таких основных элементов:
- механизм рычагов (трапеция);
- электромотор;
- реле;
- щётки.
Трапеция
Одним из немаловажных элементов в механизме стеклоочистителя является трапеция. Практически на всех автомобилях эта деталь одинакова, а разница заключается лишь в способах крепления, размерах и форме элементов. Функционирование трапеции состоит в передаче вращательного движения от электродвигателя к дворникам, а также в обеспечении синхронного движения последних для качественной очистки стекла. Трапеция состоит из тяг, корпуса и шарнира.
Моторчик
Электродвигатель стеклоочистителей ВАЗовской «семёрке» выполнен единым узлом с редуктором и является одним из основных звеньев рассматриваемого механизма. Моторчик состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлинённым валом, на конце которого нарезан винт. Назначение этого узла — обеспечивать движение щёток по ветровому стеклу. Устройство считается надёжным и выходит из строя очень редко.
Реле дворников
На классических «Жигулях» очиститель лобового стекла имеет два режима работы — быстрый и прерывистый с интервалом 4–6 секунд. Именно для обеспечения прерывистой работы предназначено реле-прерыватель РС 514. Включение дворников с задержкой используется во время мелкого дождя, когда слишком частая работа стеклоочистителей не требуется, а при полностью выключенном механизме стекло постепенно покрывается мелкими каплями осадков и нуждается в очистке. В общую проводку изделие подключается посредством четырёхконтактного разъёма. На ВАЗ 2107 реле-прерыватель расположено с водительской стороны на левой боковине под пластиковой обшивкой.
Щётки
Практически на всех легковых автомобилях используется две щётки стеклоочистителей ветрового стекла. На «семёрке» с завода устанавливаются элементы длиной 33 см. Поставить можно и более длинные щётки, но на электромотор будет возлагаться большая нагрузка, что приведёт не только к более медленной работе механизма, но и к возможному выходу моторчика из строя.
Неисправности дворников ВАЗ 2107 и их устранение
Со стеклоочистителями могут возникать различные неисправности, которые и проявляются по-разному.
Вышел из строя моторчик
Часто дворники могут не функционировать из-за проблем с электродвигателем. Неполадки часто возникают по причине скопления продуктов трения в смазке во втулках, что приводит к её загустению. В результате якорь моторчика вращается с затруднением, что приводит к перегоранию обмотки либо выгоранию ламелей ротора. Ещё одной неисправностью является износ щёток электродвигателя. В этом случае при подаче напряжения дворники не работают и иногда срабатывают при ударе по моторчику рукой.
Какой можно поставить
Вместо штатного «семёрочного» моторчика некоторые автовладельцы устанавливают устройство от ВАЗ 2110. Обосновывается такая замена следующими положительными качествами:
- большая надёжность и мощность;
- доводчик дворников;
- 3 скорости (потребуется подрулевой переключатель от «Шевроле Нивы»).
Такой электродвигатель ставится без каких-либо переделок по креплению на штатное место. Однако несмотря на перечисленные плюсы, некоторые владельцы «классики» отмечают, что из-за более высокой мощности электродвигателя трапеция выходит из строя гораздо быстрее. Поэтому прежде чем вносить изменения в конструкцию стеклоочистителя, стоит выполнить профилактику старого механизма (очистить трапецию от загрязнений и смазать трущиеся элементы и сам двигатель с редуктором).
Штатное устройство также вполне неплохо справляется со своими задачами, если оно работает должным образом.
Снятие моторчика
Электродвигатель стеклоочистителя находится за перегородкой моторного отсека с левой стороны. Для демонтажа механизма нужно подготовить следующий перечень инструментов:
- рожковый или накидной ключ на 22;
- головка торцевая на 10;
- небольшой удлинитель;
- вороток или трещоточная рукоятка.
Снимаем деталь в следующем порядке:
- Стягиваем клемму с минуса АКБ.
- Ключом на 10 отворачиваем гайки, удерживающие рычаги дворников.
Откручиваем крепление рычагов дворников ключом или головкой на 10 - Отгибаем рычаги и демонтируем их с осей трапеции.
Отгибаем рычаги и снимаем их с осей трапеции - Откручиваем крепления трапеции ключом на 22.
Трапеция удерживается гайками на 22, отворачиваем их - Снимаем пластмассовые втулки и уплотнители.
Соединение между кузовом уплотняется соответствующими элементами, которые также снимаем - Стягиваем уплотнитель капота.
Для доступа к проводу приподнимаем уплотнитель капота - Отсоединяем разъём питания моторчика стеклоочистителя.
Отсоединяем колодку питания на моторчик - Вынимаем жгут с проводами из прорези в перегородке моторного отсека.
Жгут с проводами вынимаем из прорези в перегородке моторного отсека - Отворачиваем крепление электромотора, отогнув защитный чехол.
Трещоткой откручиваем крепление моторчика к кузову - Выводим приводы стеклоочистителей из кузова и демонтируем механизм с автомобиля.
Отвернув все элементы крепежа, демонтируем электромотор с машины - Поддеваем отвёрткой, после чего снимаем фиксатор и шайбу с оси механизма и отсоединяем саму тягу.
Поддеваем отвёрткой и снимаем фиксатор с шайбой, отсоединяя тягу - Откручиваем крепление кривошипа и снимаем его.
Отвернув крепление кривошипа, снимаем его с вала двигателя - Отворачиваем болты, удерживающие моторчик и снимаем кронштейн с тягами.
Моторчик удерживается на кронштейне тремя болтами, откручиваем их - После ремонта либо замены электродвигателя сборку выполняем в обратной последовательности, смазывая шарниры смазкой, например, Литол-24.
Ремонт моторчика
Чтобы провести дефектовку элементов электродвигателя, его необходимо разобрать.
Из инструментов понадобится лишь набор отвёрток. Разбираем узел в следующем порядке:
- Отворачиваем винты крепления пластиковой крышки.
Откручиваем крепление пластиковой крышки моторчика - Откручиваем винт, которым удерживается скоба крепления проводов.
Отворачиваем винт, удерживающий скобу крепления проводов - Снимаем панель и уплотнитель.
Демонтируем панель вместе с уплотнителем - Поддеваем отвёрткой и снимаем стопор, колпачок и шайбы.
Поддеваем стопор отвёрткой и снимаем его вместе с колпачком и шайбами - Нажимаем на ось и выталкиваем шестерню из редуктора.
Надавливая на ось, вынимаем шестерню из редуктора - Демонтируем с оси металлическую и текстолитовую шайбы.
На оси шестерни расположены шайбы, демонтируем их - Откручиваем крепёж редуктора.
Откручиваем винты крепления редуктора - Извлекаем пластины.
Вынимаем закладные пластины из корпуса - Демонтируем корпус моторчика.
Разъединяем корпус электродвигателя и якорь - Вынимаем якорь из редуктора.
Извлекаем якорь из редуктора - Извлекаем щётки из щёткодержателей.
Щётки электродвигателя вынимаем из щёткодержателей - Очищаем моторчик внутри от пыли при помощи сжатого воздуха.
- Проверяем, в каком состоянии находятся сами щётки, якорь и его обмотки. Щётки должны ходить свободно в щёткодержателях, пружины — не иметь повреждений и оставаться упругими.
- Контакты на якоре зачищаем мелкой наждачкой и протираем чистой ветошью, смоченной в растворителе. При сильном износе якоря либо подгоревшей обмотке, деталь следует заменить.
Очищаем контакты на якоре от загрязнений наждачной бумагой - Сборку выполняем в обратной последовательности.
Неполадки трапеции
О том, что с трапецией стеклоочистителя возникли проблемы, свидетельствуют перебои в работе дворников. Проявляться они могут в виде произвольной остановки во время работы либо слишком медленном перемещении щёток. Кроме этого, признаком неполадок трапеции являются скачки или посторонние звуки во время работы. Проблема обусловлена появлением окиси во втулках трапеции, а также коррозии на осях. Если пренебречь такими неисправностями, то со временем электродвигатель выйдет из строя из-за высоких нагрузок.
Ремонт механизма
Для снятия трапеции выполняем аналогичную последовательность действий, как и при демонтаже моторчика стеклоочистителя. Из инструментов понадобится лишь плоская отвёртка. Разбираем механизм в следующем порядке:
- С обоих валов снимаем стопоры, поддевая их отвёрткой.
С осей снимаем стопоры, поддевая их отвёрткой - Убираем шайбы для регулировки.
Снимаем с валов регулировочные шайбы - Вынимаем оси трапеции из кронштейна и снимаем регулировочные шайбы, расположенные снизу.
После демонтажа осей, убираем нижние регулировочные шайбы - Извлекаем уплотнители из углублений в кронштейнах.
Ось уплотняется резиновым кольцом, вынимаем его - Осматриваем тяги. При повреждении резьбы, шлицев либо при большой выработке осей, а также отверстий в кронштейнах, производим замену трапеции в сборе.
После разборки проверяем состояние резьбы, шлицев, а при большой выработке меняем трапецию в сборе - Если элементы трапеции находятся в нормальном состоянии и смогут ещё послужить, при сборке механизма оси тяг смазываем консистентной смазкой.
Перед сборкой смазываем оси смазкой Литол-24 - Монтаж проводим в обратной последовательности.
Видео: замена трапеции на «семёрке»
Правильная установка положения трапеции
После проведения ремонтных работ с трапецией, нужно выставить правильное положение механизма. Для этого выполняем следующие действия:
- Устанавливаем моторчик в начальное положение, для чего подсоединяем колодку с проводами, подрулевым переключателем включаем режим стеклоочистителя, выключаем и ждём, пока электродвигатель остановится.
Перед монтажом моторчика на место необходимо подать на него питание для установки начального положения - Кривошип и короткую тягу располагаем параллельно друг другу, после чего к трапеции закрепляем мотор.
Кривошип перед закреплением на оси электродвигателя нужно расположить параллельно короткой тяге
Видео: регулировка положения дворников
Не работает реле дворников
Когда при работе стеклоочистителя отсутствует прерывистый режим, то основной причиной является поломка реле-прерывателя. Выход из ситуации — замена устройства.
Замена реле
Для снятия реле понадобится крестовая и плоская отвёртки. Работу проводим в таком порядке:
- Отвёрткой поддеваем держатели боковины и снимаем её.
Отвёрткой поддеваем пластиковую отделку и снимаем её - Разъединяем колодку со жгутами проводов, идущими от реле.
Разъединяем колодку со жгутами проводов от реле (панель приборов для наглядности демонтирована) - Крестовой отвёрткой отворачиваем крепление реле и снимаем его с автомобиля.
Реле-прерыватель крепится двумя саморезами к кузову, откручиваем их - Устанавливаем новую деталь и все демонтированные элементы в обратном порядке.
Узнайте, как правильно снять панель приборов: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Неисправность включателя дворников
Подрулевой переключатель «семёрки» отвечает за включение следующих функций:
- повороты;
- головное освещение;
- дворники и омыватель ветрового стекла.
Переключатель отличается высокой надёжностью и выходит из строя крайне редко. Однако иногда его всё же приходится менять и происходит это по причине подгорания контактов либо износа отдельных элементов механизма. Для работы понадобится следующий перечень инструментов:
- головка на 24;
- головка или ключ на 8;
- вороток или трещотка;
- плоская отвёртка.
Замена переключателя
Для замены переключателя выполняем следующую последовательность действий:
- Поддеваем отвёрткой декоративную накладку рулевого колеса и снимаем её.
Снимаем с руля декоративную накладку, поддевая её отвёрткой - Головкой на 24 отворачиваем гайку крепления руля, но не до конца.
Руль на валу удерживается гайкой на 24, откручиваем её при помощи воротка и головки, но не полностью - Сбиваем рулевое колесо, нанося удары ладонями на себя.
Ударами ладоней на себя сбиваем рулевое колесо с вала - Откручиваем полностью гайку и снимаем руль с вала.
- Отворачиваем винты крепления кожуха крестовой отвёрткой и снимаем пластиковые накладки.
Откручиваем винты крепления пластикового кожуха - Отсоединяем колодки с проводами под передней панелью.
Отсоединяем разъёмы подрулевого переключателя - Головкой на 8 откручиваем крепление переключателя к рулевому валу.
Ключом или головкой на 8 откручиваем крепление переключателя к рулевому валу - Снимаем переключатель вместе с проводами.
Демонтируем переключатель с рулевого вала - Новую деталь устанавливаем в обратном порядке.
Сгорел предохранитель
Частой причиной неработающих дворников является перегоревший предохранитель. На ВАЗ 2107 за функционирование стеклоочистителей отвечает плавкая вставка F2 на 10 А, расположенная в блоке предохранителей.
Монтажный блок установлен под капотом возле ветрового стекла с правой стороны.
Проверка и замена предохранителя
Если дворники перестали функционировать, то в первую очередь стоит проверить целостность защитного элемента. Для этого можно воспользоваться мультиметром, включив его на режим прозвонки. Если деталь исправна, то сопротивление будет равно нулю. В противном случае элемент нуждается в замене.
Почему горит предохранитель
Иногда бывает, что плавкая вставка перегорает без видимых причин. В этом случае нужно проверить полностью всю электрическую цепь от источника питания до моторчика. Выход предохранителя из строя говорит о коротком замыкании, т. е. о слишком высоком потреблении тока, превышающем номинал защитного элемента. Проблема также может быть вызвана замыканием проводки на корпус, заклиниванием трапеции из-за отсутствия смазки в тягах, что говорит о необходимости осмотра и проведения профилактических работ механической части узла.
Подробнее о замене блока предохранителей: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html
Не работает омыватель лобового стекла
Для удаления загрязнений с лобового стекла совместно со стеклоочистителем задействуется омыватель. Устройство разбрызгивает воду или специальную жидкость. Основными элементам этого механизма являются:
- бачок для жидкости;
- моторчик;
- форсунки;
- соединительные трубки.
В процессе эксплуатации автомобиля с омывателем могут возникать различные неполадки, которые приводят к отсутствию его работоспособности:
- выход из строя моторчика;
- перегорание предохранителя;
- перегибания трубок;
- поломка подрулевого переключателя;
- плохой контакт по цепи питания.
Проверка моторчика
Отсутствие работоспособности насоса омывателя легко проверить. Для этого достаточно открыть капот и потянуть на себя рычаг подрулевого переключателя, отвечающего за функцию подачи жидкости на ветровое стекло. В этот момент работа моторчика будет отчётливо слышна. Если же этого не происходит, то неисправность может быть вызвана как в самом насосе, так и в предохранителе либо другой части электрической цепи. Чтобы убедиться, что неполадка кроется именно в моторчике, щупами мультиметра замеряем напряжение при включении омывателя. Если напряжение есть, а насос не работает, то нужно позаботиться о его замене.
Видео: проверка моторчика дворников на «классике»
https://youtube.com/watch?v=9bxYTCDPOZc
Форсунки
Если моторчик работает, а жидкость через форсунки не подаётся, то проблему выявить будет несложно, поскольку причин такого явления всего несколько:
- засор штуцеров форсунок;
- соскочила подающая трубка;
- перегибание трубки.
Определить неисправность можно при осмотре трубок от моторчика к форсункам. Если участков с перегибами нет и трубка не слетела, то причина кроется в засоре распылителей, которые можно прочистить швейной иглой и продуть компрессором.
Предохранитель и монтажный блок
Целостность предохранителя проверяют таким же образом, как и для стеклоочистителей. За работу омывателя отвечает тот же защитный элемент, что и для дворников. Кроме предохранителя иногда перегорает дорожка в монтажном блоке, по которой подаётся питание на омыватель. В этом случае нужно разобрать блок предохранителей и восстановить токопроводящий элемент посредством пайки, предварительно зачистив дорожку от лака.
Подрулевой переключатель
К проверке подрулевого переключателя на ВАЗ 2107 стоит приступать в том случае, если предохранитель, моторчик и вся электрическая цепь, по которой подаётся напряжение к насосу, находится в исправном состоянии. Проводка в этом случае не должна иметь обрывов, оплавленной изоляции и других видимых повреждений. Чтобы проверить подрулевой переключатель будет достаточно только мультиметра. Отключив разъёмы от рассматриваемого устройства, соединяем щупы прибора в режиме прозвонки с двухконтактной колодкой. Если переключатель исправен, то в режиме включения омывателя прибор покажет нулевое сопротивление. В противном случае механизм придётся заменить.
Видео: проверка переключателя режимов работы стеклоочистителя
https://youtube.com/watch?v=q5wmDzgmlxg
Дворники на фары
Некоторые владельцы «семёрок» для удобства пользования головным светом устанавливают дворники на фары. С помощью этих элементов отпадает необходимость постоянной очистки оптики от грязи вручную, что особенно актуально в дождливую погоду. Для внедрения механизма потребуется следующий перечень:
- двигатели фароочистителей 2 шт. (левый и правый);
- две переходные планки;
- поводки щёток;
- щётки;
- бачок омывателя с двумя насосами;
- пятиконтактное реле;
- проводка с колодками;
- электроклапан от «восьмёрки»;
- тройник и трубка омывателя около 2 м.
Что касается самих щёток, то их можно установить как от ВАЗ 2107, так и от ВАЗ 2105.
Установка
Последовательность действий по монтажу фароочистителей такова:
- Отворачиваем крепёж и снимаем решётку радиатора.
Демонтируем радиаторную решётку, отвернув соответствующий крепёж - Вставляем моторчики в родные пазы.
Моторчики устанавливаем в родные пазы - Закрепляем электродвигатели с наружной стороны при помощи гайки на 14. Чтобы вал не закисал, снимаем резиновый колпачок, набиваем под него смазку Литол-24 и ставим на место.
Крепятся моторчики гайками на 14 - Монтируем на вал поводки со щётками.
Поводки крепятся на вал электродвигателей - Протягиваем под капот трубки омывателя и ставим на место радиаторную решётку.
Трубки от щёток протягиваем под капот - Вместо штатного бачка омывателя ставим бачок с двумя моторчиками. На один подводится трубка, идущая к лобовому стеклу, к другому подключается трубка от фар через тройник и клапан. Плюс на клапан подаётся от питания насоса.
Штатный бачок заменяем новым с двумя насосами - Подключаем провода согласно схеме.
Омыватель фар подключаем в соответствии со схемой - Реле устанавливаем на штатное место в монтажном блоке.
Реле очистителей и омывателей фар устанавливаем в монтажный блок в соответствующий разъём
Поскольку по описанной выше инструкции омыватель фар работает одновременно с омывателем ветрового стекла, в весенний и осенний периоды жидкость из бачка в дневное время расходуется довольно быстро, что многих автовладельцев не устраивает. Для более рационального использования жидкости на омыватель фар следует установить отдельную кнопку.
Для этого выполняем следующие действия:
- Извлекаем провода с Ш3 | 2 в салоне и ставим в пустую колодку Ш2 | 8 согласно схеме.
Для отдельного управления омывателем и очистителем фар необходимо внести некоторые изменения в электрическую схему - Вынимаем провода с Ш7 | 8 в салоне и ставим в пустую колодку Ш8 | 7.
- В свободный разъём колодки Ш3 | 2 заводим минус через любую кнопку, которую устанавливаем в удобном для водителя месте.
Кнопку управления омывателями и очистителями фар можно расположить в любом удобном месте в салоне
Механизм дворников «семёрки» периодически нуждается в обслуживании, поскольку работа элементов связана с постоянным трением. При возникновении неполадок, определить и устранить их можно своими руками, при этом не понадобятся специальные инструменты и большой опыт в ремонте автомобилей.