В ВАЗовской «шестёрке», как и в других машинах, комфорт и безопасность обеспечивают автомобильные стёкла. По мере эксплуатации транспортного средства на них воздействуют негативные факторы окружающей среды, что приводит к постепенному повреждению поверхности. В конечном счёте то или иное стекло приходится менять. Процедура эта несложная и под силу каждому владельцу «Жигулей».
Содержание
Для чего нужны стёкла на ВАЗ 2106
В начале появления таких средств передвижения, как автомобили, их скорость была едва выше, чем у человека. Водитель и пассажиры не испытывали никакого дискомфорта и не нуждались ни в какой дополнительной защите. Но поскольку со временем скорости увеличивались, возникала необходимость защиты находящихся в машине людей как от встречного потока воздуха, так и от пыли, грязи, камней и осадков. В качестве таких защитных элементов стали использоваться автомобильные стёкла. Они одновременно играют роль своеобразного щитка, а также обеспечивают необходимый комфорт в салоне транспортного средства. К основным требованиям, которым отвечают автостёкла, относятся высокая прочность, безопасность и надёжность при эксплуатации.
Лобовое стекло
Лобовое стекло автомобиля, которое также называется ветровым, устанавливается в передней части кузова и обеспечивает защиту находящихся в салоне пассажиров и водителя. Поскольку именно лобовое стекло в машине испытывает наибольшее влияние окружающей среды (гравий, песок, грязь и т. п.), то именно на этом элементе чаще всего появляются повреждения в виде сколов и трещин. Иногда возникают ситуации, когда от попутного либо встречного транспорта в стекло прилетает камушек, от которого по всей поверхности стекла появляется паутина (многочисленные трещины). В этом случае ветровое стекло подлежит только замене. Поэтому владельцам ВАЗовской «шестёрки» нелишним будет заранее узнать размеры лобового стекла, которые имеют следующие значения: 1440 х 536 мм.
Как снять стекло
Лобовое стекло меняется с минимальным количеством инструментов, но для удобства и безопасности эту процедуру лучше всего проводить с помощником. Инструменты понадобятся следующие:
- шлицевая и крестообразная отвёртка;
- крючок для поддевания уплотнителя.
Демонтаж производится следующим образом:
- Крестовой отвёрткой откручиваем крепление боковой облицовки.
Боковая накладка удерживается тремя саморезами - Снимаем облицовку.
Отвернув крепление, снимаем накладку - Таким же образом демонтируем накладку с противоположной стороны стекла.
- Чтобы обеспечить доступ к лобовому стеклу в верхней части, поддеваем декоративный элемент и откручиваем саморезы, после чего снимаем с потолка зеркало заднего вида.
Снимаем декоративный элемент, отворачиваем крепление и снимаем зеркало заднего вида - Отворачиваем крепёж и снимаем оба козырька.
Откручиваем крепёж и снимаем солнцезащитные козырьки - Демонтируем накладку с потолка.
Снимаем с потолка накладку - В одном из внутренних верхних углов стекла начинаем аккуратно поддевать уплотнитель плоской отвёрткой, заталкивая резину за отбортовку. В образовавшуюся щель неглубоко помещаем отвёртку, избегая повреждения стекла, а второй отвёрткой продолжаем поддевать уплотнитель за бортик рамки лобового стекла.
Чтобы демонтировать лобовое стекло, необходимо поддеть уплотнитель плоскими отвёртками - От верха стекла перемещаемся к боковым сторонам, выталкивая стекло наружу и демонтируя его с автомобиля, при этом один человек находится в салоне, а помощник снаружи принимает стекло на себя.
Когда стекло выйдет сверху и по бокам, надавливаем на него изнутри и вынимаем из проёма - Стягиваем с уплотнителя окантовку, а затем и сам резиновый элемент.
Если уплотнительная резинка сохранила свою мягкость, а также не имеет повреждений (трещины, разрывы), то её можно повторно установить на новое лобовое стекло. Однако для классических «Жигулей» характерна такая частая неисправность, как протекание воды через уплотнение. Поэтому элемент желательно заменить на новый.
Как установить стекло
Установка нового стекла потребует подготовки таких материалов:
- обезжиривающее средство для стёкол;
- чистая ветошь;
- верёвка диаметром 4–5 миллиметров и длиной минимум 5 метров;
- молдинг.
Монтаж состоит из следующих действий:
- На столе расстилаем мягкую ткань, что позволит избежать появления царапин на стекле. Кладём на неё новое стекло.
- Натягиваем уплотнитель по углам и дальше по всем сторонам стекла.
Уплотнитель на стекло следует надевать с углов, хорошо расправляя его со всех сторон - Переворачиваем стекло и вставляем окантовку в резиновый элемент.
В уплотнитель заправляем окантовку - На место стыка окантовки ставим замок.
Когда окантовка будет заправлена в уплотнитель, вставляем замок на место стыка - Снова переворачиваем стекло и помещаем в боковой разрез верёвку, при этом её концы должны перехлестнуться в середине нижней части стекла.
Верёвку помещаем в специальный разрез в уплотнителе, при этом края шнура должны перехлестнуться - Вместе с помощником прикладываем стекло к проёму кузова и выставляем его по центру. Один человек давит на низ стекла снаружи, а другой из салона постепенно вытягивает верёвку из резинки, сперва за один край, а затем за другой. Надавливаем на уплотнитель и пытаемся посадить его поглубже на отбортовку кузова. В такой последовательности проходим по нижней части стекла.
- Ударяем ладонью по верхней части ветрового стекла снаружи для его посадки на место.
Чтобы стекло село на место, ударяем ладонью по верхней его части снаружи - Вынимаем верёвку по боковым сторонам стекла.
Шнур вытягиваем от боковых сторон, постепенно переходя к верхней части стекла - Извлекаем шнур в верхней части лобового стекла от краёв к середине, заправляя кромку уплотнителя.
- Ставим на место все ранее демонтированные элементы салона.
Видео: как заменить ветровое стекло на классических «Жигулях»
Тонировка лобового стекла
Многие автовладельцы ВАЗ 2106 выполняют тонировку лобового и других стёкол своей машины. Основные цели, которые при этом преследуются, следующие:
- уменьшение нагрева салона в летнее время;
- удержание осколков стекла на плёнке в случае ДТП;
- защита элементов салона от порчи под воздействием ультрафиолета;
- снижение вероятности быть ослеплённым отблесками снега или фарами встречного транспорта.
Приняв решение затемнить ветровое стекло, главное, о чём нужно знать, так это о светопропускной способности, которая для рассматриваемого кузовного элемента должна составлять не менее 75%, а для передних боковых стёкол — 70%. Другие стёкла можно тонировать по своему усмотрению. Из необходимого перечня материалов потребуется:
- шампунь;
- чистая вода;
- пульверизатор;
- средство для мытья стёкол;
- резиновый шпатель;
- острое лезвие, нож;
- нетканые салфетки.
Тонировка осуществляется в следующей последовательности:
- Очищаем и обезжириваем внутреннюю поверхность стекла.
Перед нанесением плёнки лобовое стекло необходимо очистить от загрязнений - Прикладываем плёнку с внешней стороны и отрезаем кусок с небольшим запасом по сторонам.
- Смачиваем из распылителя внутреннюю поверхность стекла и отклеиваем защитный слой от плёнки.
С подготовленного куска плёнки снимаем защитный слой - Наносим плёнку на стекло, постепенно выгоняя пузырьки воздуха шпателем.
Плёнку разглаживаем специальным шпателем и сушим строительным феном - Чтобы материал лучше садился, в проблемных местах (на изгибах) нагреваем его феном.
- Спустя несколько часов после тонировки, лезвием срезаем излишки плёнки.
Заднее стекло
Заднее стекло «шестёрки» также является кузовным элементом, посредством которого обеспечивается задняя обзорность, защита салона и находящихся в нём людей от осадков и других внешних воздействий. Снимать деталь приходится нечасто и делается это в основном с целью замены уплотнительной резины, при ремонтных работах или замене на стекло с подогревом. Стекло задка имеет размеры 1360 х 512 мм.
Как снять стекло
Последовательность работ по снятию заднего стекла похожа на процедуру с ветровым элементом, но при этом есть некоторые особенности, которые рассмотрим более детально:
- Отвёрткой поддеваем элементы в нижних углах уплотнителя.
Окантовку по углам поддеваем отвёрткой - Демонтируем уголки.
Демонтируем окантовку с обеих сторон - Поддеваем отвёрткой край центрального жгута.
Отвёрткой поддеваем край центрального жгута - Тянем жгут вверх и вынимаем его полностью из уплотнителя.
Тянем за край жгута и вынимаем его из уплотнителя - В нижней части стекла вынимаем жгут таким же образом.
Нижний жгут вынимаем также потянув за край - Вставляем под нижний угол стекла отвёртку и, отступив порядка 10 см, вставляем ещё одну, чтобы стекло слегка вышло из уплотнителя.
Под нижний край стекла вставляем отвёртку и немного отступив, вставляем ещё одну - Отвёрткой утапливаем края резинки под стекло.
Отвёрткой заправляем резинку под стекло - Когда боковая сторона стекла выйдет из уплотнителя, берёмся за стекло руками и постепенно раскачиваем, полностью извлекая из резинки.
Выводим стекло из уплотнителя и полностью извлекаем его из резинки
Установка заднего стекла производится по аналогии с лобовым.
Тонировка заднего стекла
Затемнение заднего стекла происходит в той же последовательности и при помощи тех же инструментов, что и ветрового. Для облегчения нанесения тонировочной плёнки в местах изгибов, некоторые автовладельцы разделяют её на три продольные полосы.
Обогрев заднего стекла
Шестая модель «Жигулей» хоть и оснащалась обогревом заднего стекла, но только последних годов выпуска. Такая опция является совсем не лишней, поскольку позволяет избавляться от запотевания стекла в сырую и морозную погоду, тем самым улучшая обзорность. Поэтому многие владельцы «шестёрок» стремятся поставить на свои авто такое стекло. Для подобного переоборудования понадобится:
- стекло с обогревом;
- клеммы — широкие и под болт;
- предохранители;
- провода;
- реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
- гайка;
- резиновые трубочки;
- кнопка включения/выключения.
Поскольку обогрев стекла потребляет довольно большой ток, то кнопку желательно использовать с индикаций, что позволит своевременно отключать данную функцию.
Устанавливаем стекло с обогревом также как и обычное, после чего подключаем его следующим образом:
- Снимаем минусовую клемму с АКБ.
- Демонтируем приборный щиток и врезаем в него кнопку.
В приборной панели делаем отверстие под кнопку - Реле располагаем в удобном месте, например, за приборной панелью.
Реле располагаем за щитком приборов - Соединение всех элементов осуществляем по приведённой схеме.
Подключение обогрева стекла выполняем согласно схемы - Минусовой провод подсоединяем на шпильку, через которую крепится блок предохранителей к кузову.
Минус подключаем на шпильку крепление блока предохранителей - Для прокладки плюсового проводника демонтируем накладку левого порога, а также декоративный элемент стойки и болт, удерживающий ремень безопасности.
Отворачиваем крепление декоративного элемента стойки - Снимаем заднее сиденье.
Убираем заднее сиденье из салона - Прокладываем провод через весь салон, а также под задней накладкой обшивки.
Чтобы скрыть провод к обогреву стекла, прокладываем его под накладкой обшивки - Массу от стекла фиксируем на болт крепления крышки багажника.
Массу от стекла подключаем на болт крепления крышки багажника
Решётка на заднее стекло
Иногда можно встретить классические «Жигули» с решётками на задних стёклах. Раньше этот элемент был более популярен, но и сегодня некоторые владельцы стремятся установить его на свои авто. Основные цели, которые преследуются при монтаже такой детали, следующие:
- стекло меньше загрязняется;
- в солнечные дни салон меньше нагревается;
- уменьшается вероятность быть ослеплённым движущимся сзади транспортом.
Что касается недостатков, то они также присутствуют и сводятся к проблемной чистке стекла по углам от мусора, грязи и снега. Монтаж решётки состоит из таких шагов:
- Демонтируем стекло.
- Ставим решётку под уплотнитель.
- Заправляем шнур и устанавливаем стекло на место.
Видео: установка решётки на заднее стекло
Боковое стекло передней двери
На шестой модели «Жигулей» в передних дверях устанавливается два стекла — опускное и поворотное (форточка). Первое из них имеет размеры 503 х 422 х 5 мм, второе — 346 х 255 х 5 мм. В большинстве случаев необходимость в демонтаже стёкол передних дверей возникает во время ремонта последних.
Как снять стекло
Чтобы снять стёкла, понадобится шлицевая и крестовая отвёртка, а также рожковый ключ на 8 и 10. Сам процесс демонтажа выполняем в следующей последовательности:
- Снимаем пластиковые заглушки с дверного подлокотника, поддев их плоской отвёрткой.
Поддеваем отвёрткой и вынимаем заглушки подлокотника - Откручиваем крепёжные винты и снимаем подлокотник.
Отвернув крепление подлокотника, снимаем его с двери - Отвёрткой поддеваем и выталкиваем облицовку, а после снимаем ручку стеклоподъёмника с розеткой.
Поддеваем отвёрткой и снимаем облицовку ручки стеклоподъёмника, а затем и саму ручку - Демонтируем декоративный элемент с внутренней дверной ручки.
Для снятие облицовки дверной ручки поддеваем её плоской отвёрткой - Помещаем отвёртку между дверной обивкой и самой дверью и поддеваем пластиковые клипсы по периметру.
Дверная обивка удерживается при помощи клипс, которые необходимо поддеть отвёрткой - Снимаем обивку.
Отщёлкнув все клипсы, снимаем обивку - С торца двери откручиваем крепёж заднего жёлоба и достаём деталь из двери.
Откручиваем крепление задней направляющей стекла - Откручиваем крепление передней направляющей планки, после чего разъединяем её со стойкой форточки и достаём из двери.
Ключом отворачиваем крепление переднего направляющего элемента - Опускаем стекло, откручиваем крепёж обоймы стекла к тросу стеклоподъёмника, а затем полностью опускаем стекло.
- Слегка отворачиваем крепление ролика и сдвигаем его, ослабляя трос.
Откручиваем крепление натяжного ролика и смещаем его для ослабления троса - Стягиваем с нижнего ролика трос, крепим последний на двери, чтобы избежать ослабления.
Чтобы трос не ослаб, крепим его к двери - Выводим стекло через пространство снизу двери.
Вынимаем стекло через пространство в нижней части двери - Сборку выполняем путём установки всех элементов на свои места.
Уплотнитель стекла двери
Опускное стекло передней и задней двери уплотняется специальными элементами, профиль которых обеспечивает простоту их монтажа. Чтобы уменьшить трение, уплотнители покрыты слоем ворса. Когда вода просачивается под резинку, то она стекает в нижнюю часть двери и выходит наружу через отверстия для слива. Со временем ворс стирается, а уплотнитель растрескивается, в результате чего требуется замена элемента.
Поворотное стекло передней двери и заднее угловое уплотняются резинками, которые также приходят в негодность, поскольку резина стареет и лопается. Чтобы вода не протекала в салон, уплотнители меняются на новые после предварительного демонтажа форточки и неподвижного стекла.
Как снять форточку
Чтобы снять поворотное стекло, необходимо выполнить следующие шаги:
- Извлекаем из дверной рамки верхний уплотнительный элемент.
Из рамки двери вынимаем верхний уплотнитель - Откручиваем крепление форточки.
Поворотное стекло крепится саморезом в верхней части - Разводим в стороны уплотнители опускного стекла.
При помощи отвёртки раздвигаем в стороны уплотнители стекла - Достаём форточку с рамкой из двери.
Вынимаем форточку из двери - После необходимых действий демонтированный элемент ставим на место в обратном порядке.
Видео: снятие форточки на «классике»
Боковое стекло задней двери
Основной целью снятия стёкол в задней двери «шестёрки» являются ремонтные работы с дверью. Остекление выполнено из двух элементов — опускного и неподвижного (углового). Первое стекло имеет размерность 543 х 429 х 5 мм, второе — 372 х 258 х 5 мм.
Как снять стекло
Для снятия стёкол задней двери понадобятся те же инструменты, что и для работы с передней дверью. Сам процесс выполняется следующим образом:
- Демонтируем дверную обивку, выкручиваем крепление направляющих и снимаем их с двери.
Отворачиваем крепление и вынимаем направляющие элементы из двери - Опускаем стекло и отворачиваем планку крепление троса к стеклоподъёмнику, после чего полностью опускаем стекло.
Трос к стеклу крепится при помощи специальной планки, откручиваем её крепление - Ослабляем ролик натяжения.
Слегка ослабляем натяжение ролика - Стягиваем с ролика трос и крепим его на двери, а затем затем полностью опускаем стекло.
После демонтажа троса с ролика, опускаем стекло вниз до упора - Снимаем верхний уплотнительный элемент.
Вынимаем из двери верхнее уплотнение - Отворачиваем саморез, удерживающий стойку «глухого» стекла.
Стойка фиксируется в верхней части двери саморезом, отворачиваем его - Достаём из двери стойку и само стекло.
Снимаем стойку вместе с угловым стеклом - Убираем хромированные элементы.
- Извлекаем опускное стекло через верхнюю щель в двери.
Вынимаем опускное стекло из задней двери - Всё демонтированные элементы устанавливаем в обратном порядке.
Даже при бережной эксплуатации автомобиля иногда приходится сталкиваться с заменой стёкол. Особенно это относится к лобовому элементу. Для замены автомобильных стёкол потребуется подготовить минимальный перечень инструментов, ознакомиться с пошаговыми действиями и следовать им в ходе ремонта.