Тюнингуем салон ВАЗовской «четвёрки»: что можно и что нельзя

ВАЗ 2104 сегодня не так часто можно встретить на автодорогах, но это никак не снижает популярность этой модели. Поскольку «четвёрка» не может похвастаться комфортабельным салоном и высоким уровнем безопасности, это наталкивает многих автовладельцев на мысль улучшить салон своего авто с целью повышения эргономики, улучшения дизайна и характеристик.

Салон ВАЗ 2104 — описание

Салон ВАЗовской «четвёрки» в заводском исполнении не имеет каких-либо излишеств и изысков. У конструкторов не было задачи сделать салон комфортным и привлекательным. Поэтому все приборы и элементы выполняют строго отведённые им функции и нет даже малейшего намёка на дизайнерские решения. Основная цель, которую преследовали конструктора этой модели — сделать рабочую машину для пассажирских и грузовых перевозок и не более того. Поскольку ВАЗ 2104 и по сегодняшний день эксплуатируется многими владельцами, стоит рассмотреть возможные улучшения салона этого автомобиля с целью сделать его более привлекательным и комфортным.

Фотогалерея: салон ВАЗ 2104

Обшивка салона

Изначально в четвёртой модели «Жигулей» использовалась традиционная обивка салона с применением износостойкой ткани и искусственной кожи на креслах. Но как бы трепетно ни относился водитель к автомобилю, со временем отделка выгорает на солнце и приходит в негодность, что требует её замены. Сегодня наиболее популярными материалами для перетяжки салона являются:

• кожа;
• велюр;
• алькантара;
• карпет;
• дермантин.

Обшивка сидений

Чтобы элементы салона сочетались друг с другом, нужно заранее определиться с материалами и цветовой гаммой. Стоит учесть, что несколько цветов в интерьере придадут ему эксклюзивности. Перетяжка состоит и следующих действий:

1. Снимаем кресла с автомобиля и стягиваем старый материал обшивки.
   

   С сидений и спинок кресел снимаем старую обшивку
2. Разъединяем чехол на части по швам при помощи ножа или ножниц.
   

   Старую обшивку разделяем на элементы по швам
3. Прикладываем полученные кусочки от чехла к новому материалу, прижимаем их и обводим маркером или мелом, после вырезаем.
   

   Прикладываем элементы обшивки и обводим их маркером на новом материале
4. На внутреннюю сторону материала наносим клей и фиксируем поролон, после чего сшиваем элементы.
5. Выполняем подклейку швов и обрезаем лишнее.
6. Молотком отбиваем швы (кожа или кожзам).
7. Отвороты проходим строчкой для отделки.
   

   Отвороты прострачиваем на швейной машинке
8. Натягиваем новые чехлы на сиденья, начиная со спинки.

Видео: перетяжка сидений «Жигулей»

Обшивка дверей

Для обновления дверной обшивки ВАЗ 2104 придётся демонтировать штатную карту двери и изготовить новую деталь из фанеры, после чего обшить её отделочным материалом. Делается это следующим образом:

1. Снимаем все дверные элементы из салона, а затем и саму обивку.
   

   С дверей снимают старую отделку для изготовления новой карты
2. Прикладываем карту двери к листу фанеры толщиной 4 мм и обводим по контуру маркером.
3. Вырезаем заготовку электролобзиком, после чего обрабатываем края наждачной бумагой.
   

   Основу карты двери составляет фанера соответствующего размера и формы
4. Из выбранного материала на швейной машинке изготавливаем обшивку.
   

   По заданным шаблонам изготавливают и сшивают отделочный материал
5. Наклеиваем на фанеру слой поролона, а сверху него отделочный материал. Перед установкой новой обивки делаем отверстия под дверные элементы.
   

   В качестве подложки используется тонкий поролон, который приклеивают к фанере
6. Крепим карту декоративными болтами.

Видео: замена дверной обивки своими руками

Обшивка задней полки

Прежде чем приступить к перетяжке задней полки салона на ВАЗ 2104, следует учесть, что изделие имеет неровности и для обшивки лучше всего использовать материалы, которые хорошо тянутся. Работа с полкой состоит из таких действий:

1. Демонтируем панель и очищаем её от загрязнений, что улучшит адгезию с отделочным материалом.
   

   Демонтируем заднюю полку из машины и очищаем её от загрязнений
2. Отрезаем по размерам полки необходимый кусок материала с некоторым запасом по краям.
3. Наносим на деталь и материал двухкомпонентный клей в соответствии с инструкцией.
4. Прикладываем отделку и разглаживаем от середины к краям.
   

   Укладываем материал на полку и разглаживаем его от середины к краям
5. Даём полке высохнуть в течение суток, обрезаем лишнее, после чего производим установку.
   

   После перетяжки устанавливаем полку на своё место

Обшивка пола

Довольно часто встречаются «Жигули», у которых на полу лежит линолеум. Если разобраться, то этот материал не подходит в качестве обшивки пола, поскольку при попадании под него влаги, она там будет присутствовать продолжительное время, что приведёт к гниению кузова. Линолеум можно использовать лишь в течение короткого времени. Часто в качестве напольного покрытия используют ковролин, поскольку этот материал отличается высокой износоустойчивостью. Пол обшивают следующим образом:

1. Снимаем сиденья и убираем старое покрытие.
2. Обрабатываем пол мастикой на основе битума.
   

   Перед нанесением напольного покрытия пол желательно обработать битумной мастикой
3. Подгоняем кусок ковролина по размерам пола, делаем вырезы в материале.
   

   Подгоняем ковролин по полу, вырезая в нужных местах отверстия
4. Чтобы придать материалу форму, смачиваем его и растягиваем в нужных местах.
5. Вынимаем ковролин из салона для просушки, после чего укладываем его обратно.
6. Для закрепления используем декоративный крепёж или клей марки «88». Особенно важно его нанести на арки.
   

   На арках ковролин крепим на клей или декоративный крепёж
7. Собираем салон в обратном порядке.

Видео: укладка салонного ковра на пол классических «Жигулей»

Шумоизоляция салона

На ВАЗ 2104, как и на других классических «Жигулях», шумоизоляция с завода как таковая отсутствует. Однако сегодня многие автовладельцы хотят не только передвигаться на своих машинах, но и комфортно чувствовать себя в салоне. Поэтому вопрос шумоизоляции стоит рассмотреть более детально. Для начала нужно определиться, какие материалы и инструменты потребуются:

• набор отвёрток и гаечных ключей;
• нож и ножницы;
• растворитель;
• валик для прикатывания изоляции;
• ветошь;
• вибропоглотитель, например, «Вибропласт»;
• шумопоглотитель (войлок, «Акцент»);
• звукоотражатель («Сплен»);
• антискрип («Маделин», «Битопласт»).

Шумоизоляция потолка

Потолок автомобиля обрабатывается с целью уменьшения внешних шумов во время дождя, а также для устранения скрипов.

Для виброизоляции потолка рекомендуется использовать материал толщиной не более 2–3 мм и шумоизоляцию до 5 мм.

Процесс состоит из следующих шагов:

1. Демонтируем потолочную обшивку.
   

   Снимаем с потолка отделочный материал
2. Если потолок оклеен какими-либо материалами, удаляем их.
3. Отмываем поверхность и обезжириваем.
4. При обнаружении участков со ржавчиной, зачищаем их наждачкой, грунтуем и подкрашиваем.
5. Подгоняем листы виброизоляции для укладки между усилителями крыши и приклеиваем их. Эту процедуру удобнее выполнять с помощником. Чтобы исключить образование ржавчины под материалом, тщательно прикатываем его валиком, выгоняя пузырьки воздуха.
   

   Между усилителями крыши наносим вибропоглощающий материал
6. Поверх виброизоляции наносим слой шумопоглощающего материала, после чего устанавливаем обшивку на место.
   

   Поверх виброизоляции приклеиваем слой шумоизолирующего материала

Шумоизоляция дверей

Основные цели, которые преследуются при шумоизоляции дверей на «четвёрке» и других авто, следующие:

• устранить посторонние шумы, которые проникают снаружи;
• улучшить звучание акустики, если она установлена.

Перед нанесением материала двери подготавливают, для чего снимают ручки и обивку, поверхность очищают по аналогии с потолком. Материал наносят в таком порядке:

1. Через технологические отверстия в дверях заводим и наклеиваем виброизоляцию («Вибропласт»), запуская куски с небольшим нахлестом друг на друга.
   

   На внутреннюю поверхность дверей наносят слой «Вибропласт»а или аналогичного материала
2. Вторым слоем наносим «Акцент».
   

   Сверху виброизоляции наносят звукоизолирующий слой
3. Чтобы внутри дверей ничего не дребезжало, тяги замка обматываем «Маделином».
4. Заклеиваем технологические отверстия «Битопластом», чтобы акустика находилась в закрытом коробе.
5. На внутреннюю сторону двери наносим «Акцент» для улучшения шумоизоляции.
   

   На салонную сторону двери наносят «Акцент», что улучшит прилегание обшивки
6. Устанавливаем на место все дверные элементы.

Шумоизоляция капота и моторного щита

Некоторые автовладельцы придерживаются ошибочного мнения, считая, что моторный отсек шумоизолируют для уменьшения шума двигателя, излучаемого в окружающую среду. В действительности такая процедура имеет несколько иные цели:

• уменьшить вибрации кузова;
• снизить уровень шума, проникающего от мотора в салон;
• повысить теплоизоляционные свойства подкапотного пространства, исключая быстрое охлаждение зимой.

Капот обрабатывается следующим образом:

1. Подготавливаем поверхность таким же образом, как при шумоизоляции дверей или потолка.
   

   Перед нанесением шумоизоляции очищаем капот от загрязнений
2. Из картона вырезаем шаблоны, соответствующие впадинам на капоте.
3. Вырезаем «Вибропласт» по шаблонам и наносим его на капот.
   

   Виброизоляцию наносим во впадины капота
4. Поверх виброизоляции наносим шумоизоляцию сплошным куском.
   

   Шумоизоляцией покрываем полностью внутреннюю поверхность капота

Для обработки моторной перегородки потребуется выполнить следующие шаги:

1. Демонтируем торпеду.
2. Подготавливаем поверхность.
3. Щиток покрываем слоем «Бимаст Бомб». Этот же материал наносим на передние колёсные арки и технологические отверстия.
4. В качестве второго слоя используем «Акцент» толщиной 10–15 мм.
5. Боковые части и верх моторной перегородки оклеиваем «Битопластом» 10 мм.
6. Торпеду покрываем слоем «Акцента».
7. Со стороны подкапотного пространства перегородку обрабатываем виброматериалом, поверх которого наклеиваем «Сплен».

Видео: шумоизоляция моторной перегородки

Шумоизоляция багажника и пола

Вибро- и шумоизоляцию пола салона и багажника логичнее и удобнее выполнять одновременно. Для этого потребуется демонтировать все мешающие элементы (сиденья, ремни безопасности, ковролин и т. п.) и очистить поверхность от загрязнений.

В качестве материалов можно использовать как мастики, так и листовые шумо- и звукоизоляторы. Выбор зависит только от ваших пожеланий и финансовых возможностей. На пол классических «Жигулей» в качестве виброизоляции рекомендуется использовать «Бимаст Бомб», а для шумоизоляции «Сплен». В особенности внимание следует уделить колёсным аркам и нанести материал в несколько слоёв.

Крышка багажника обрабатывается по аналогии с капотом.

Шумоизоляция днища и колёсных арок

Немаловажным этапом при шумоизоляции ВАЗ 2104 является обработка днища и колёсных арок. Именно арки являются источником повышенного шума в салоне, поскольку через них доносится шум от шин, ударов камней, гул подвески и т. д. Снаружи днище и кузов подвергаются обработке жидкими резинобитумными мастиками, например, Dugla MRB 3003. Материал наносят на предварительно вымытую и сухую поверхность при помощи кисти или распылителя.

Для наружных работ лучше использовать именно жидкие шумоизолирующие материалы, поскольку листовые не выдерживают воздействия окружающей среды. Единственное место, где можно задействовать материал в листах — внутренняя поверхность подкрылок и то только в том случае, если установлена защита. Тогда в качестве первого слоя используют «Вибропласт», а поверх него наносят «Сплен».

Передняя панель

Некоторые владельцы «четвёрок» дорабатывают и совершенствуют приборную панель, поскольку штатное изделие имеет плохое освещение приборов, вещевого ящика и в целом ничем не привлекает внимание.

Щиток приборов

Для улучшения подсветки приборов или изменения цвета свечения можно использовать вместо лампочек светодиодные элементы.

Кроме этого, часто устанавливаются современные шкалы, позволяющие сделать приборку более привлекательной и читабельной. Для подобных доработок панель потребуется снять с автомобиля и разобрать, избегая повреждения указателей, после чего наклеить новые шкалы.

Бардачок

Всем владельцам рассматриваемого авто известна проблема с замком вещевого ящика, который скрипит, трещит и открывается при наезде на кочки. Для решения этого нюанса можно установить вместо штатного замка магниты от жёстких дисков компьютера и сделать управление через концевой выключатель.

Подсветка

Ещё одним нюансом передней панели является подсветка вещевого ящика. На поздних моделях ВАЗ 2104 она хоть и предусмотрена с завода, но имеет настолько слабое освещение, что толку от неё практически нет. Чтобы улучшить ситуацию, необходимо приобрести подходящий по размерам плафон (подсветка бардачка ВАЗ 2110) и светодиод.

Для установки новой детали извлекают сам вещевой ящик и встраивают в него плафон, подключая провода на концевик и на штатный плюсовой провод.

Cиденья

Комфортное управление автомобилем во многом зависит от удобства сидений. Если машина старая, то кресла поневоле находятся в плачевном состоянии. Поэтому многие владельцы ВАЗ 2104 задумываются над установкой более комфортных сидений. Вариантов существует немало, начиная от «семёрочных» и заканчивая иномарочными (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993 года, SKODA, Fiat и др.).

Сиденья от ВАЗ 2107 встанут с минимальными доработками. Чтобы внедрить любые другие кресла, их сперва нужно примерить, станут ли они в салон «четвёрки». В остальном процесс сводится к подгонке новых изделий, сварочным работам и перестановке штатных креплений. Если возникает необходимость замены заднего кресла, то процедура проводится аналогичным образом.

Видео: установка сидений от иномарки на примере ВАЗ 2106

Как снять подголовники

Есть версии ВАЗ 2104, сиденья которых оснащены подголовниками. Их при необходимости можно снять, например, для ремонта в случае повреждения либо для чистки. Делается это довольно просто: достаточно потянуть за подголовник вверх, как изделие полностью выйдет из соответствующих пазов в спинке сиденье. Установка производится в обратной последовательности.

Ремни безопасности

На ранних моделях «Жигулей» четвёртой модели отсутствуют задние ремни безопасности, хоть под них и предусмотрены крепёжные отверстия. Но иногда возникает необходимость их установки:

• для безопасности задних пассажиров;
• для установки детского кресла.

Чтобы выполнить такую доработку, потребуются классические ремни (ВАЗ 2101), которые крепятся в соответствующих местах: к стойке за задним креслом, в нижней части колёсной арки и под спинкой заднего сиденья.

Освещение салона ВАЗ 2104

Штатное освещения салона ВАЗ 2104 оставляет желать лучшего, поскольку в тёмное время суток в машине при включённых лампах на боковых стойках мало что видно. Для улучшения ситуации можно установить современный плафон, например, от «Калины» или «Ланоса».

Суть доработки сводится к тому, что в панель потолка возле лобового стекла необходимо вмонтировать приобретённый плафон. Питание можно подать по своему усмотрению, например, массу подсоединить на крепление зеркала заднего вида, а плюс взять с кнопки аварийной сигнализации.

Обдув и отопление салона

В салоне «четвёрки» отсутствует вентилятор, которым можно было бы пользоваться в летнее время для обдува. Как результат, находиться в машине порой попросту невыносимо. Для повышения комфорта можно использовать устройство от ВАЗ 2107, которое обеспечивает вентиляцию от набегающих потоков воздуха. Дополнительно его нужно оснастить парой вентиляторов, что позволит пользоваться механизмом при простоях в пробках.

Чтобы установить такое изделие, потребуется перенести блок рычагов управления отопителем несколько ниже, например, в пепельницу.

Кроме этого, некоторых владельцев не устраивает подача воздуха на боковые стёкла. Поэтому по аналогии с центральным обдувом можно установить вентиляторы в боковые воздуховоды.

Кнопки управления вентиляторами располагают в удобном месте. Дополнительно можно улучшить систему обогрева салона ВАЗ 2104 путём установки вентилятора печки от «восьмёрки». Этот электродвигатель характеризуется большей мощностью и более высоким числом оборотом. Для установки механизма потребуется немного доработать корпус отопителя.

Любые доработки салона требуют финансовых вложений, сил и времени. Однако при грамотном подходе можно из неприметных классических «Жигулей» сделать машину, в которой будет не только приятно находиться, но и комфортно ей управлять. К тому же любые улучшения можно выполнить своими руками, предварительно ознакомившись с пошаговыми инструкциями.