Тонировка автомобилей

Тонировка стёкол и фар автомобилей имеет широкое распространение как в России, так и в странах ближнего зарубежья. Она не только защищает водителя и пассажиров от солнца, а автомобиль от перегрева, но и помогает сохранить так необходимую каждому человеку долю приватности. Кроме того, тонировка часто является ярким декоративным элементом, выделяющим транспортное средство в потоке других. По этой причине так важно разобраться в правовых вопросах обращения с тонировкой: что разрешено и запрещено, а также какие последствия для автолюбителя повлечёт нарушение законодательства.

Понятие и виды тонировки

Тонировка — изменение цвета стёкол, а также их свойств по пропусканию света. Существует множество разных видов тонировок в зависимости от метода нанесения и целей, которые преследует человек.

Наиболее общим образом тонировка по способу установки делится:

• на тонировку напылением. Она осуществляется посредством плазменного напыления тончайшего металлического слоя;
• на плёночную тонировку. Она производится путём наклеивания плёнки из специальных полимерных материалов, которая через несколько минут после соприкосновения со стеклом сцепляется с его поверхностью;
• на заводскую тонировку. Необходимый эффект может достигаться путём добавления специальных примесей при изготовлении стекла либо такого же плазменного напыления, но совершённого в вакууме.

Больше всего проблем на практике возникает с тонировкой напылением. Если она производится в условиях гаража местного «умельца», то крайне вероятно, что под воздействием характерного для России перепада температур или дорожной пыли и микрочастиц песка на слое тонировки появятся многочисленные царапины и сколы.

Гораздо лучше себя показывает плёночная тонировка. При условии, что сама плёнка является качественной и наклеена по правилам, можно гарантировать многолетнее сохранение эффекта затемнения.

Профессиональное тонирование плёночным методом хорошо себя зарекомендовало

Отдельно хотелось бы сказать об имеющих определённую популярность среди наших сограждан цветных стёклах. Вопреки расхожему мнению, они устанавливаются исключительно для улучшения внешнего вида автомобиля и не имеют тонирующего свойства.

В любом случае при необходимости производства любых манипуляций со стёклами на своём авто рекомендуется обращаться к профессионалам, имеющим высокую репутацию на рынке и дающим гарантию на произведённую ими работу. Только в этом случае вы сможете хоть как-то компенсировать понесённые из-за некачественной тонировки расходы.

Таким образом, у автомобильных тонировок есть плюсы и минусы. С одной стороны, удачно подобранная тонировка повысит привлекательность машины и защитит зрение водителя и пассажиров от яркого солнечного света, искрящегося снега и фар проезжающего транспорта. Кроме того, качественная тонировка помогает в установлении комфортного микроклимата внутри транспортного средства: в жаркую погоду она не пропускает солнечный свет, а в холодную не позволяет теплу быстро покидать пространство автомобиля. Наконец, бонусом плёночной тонировки можно назвать значительное повышение ударопрочности стёкол, что может спасти жизнь при ДТП.

С другой стороны, машины с затонированными стёклами находятся под более пристальным вниманием сотрудников дорожной полиции. Покидать нашу страну и выезжать за рубеж с затемнёнными стёклами также опасно, поскольку в большинстве стран предъявляются разные требования относительно допустимого процента светопропускания. Наконец, если вы попадёте в аварию на автомобиле, стёкла которого не соответствуют установленному стандарту, то любая страховая компания откажет вам в выплате возмещения.

На личном опыте могу сказать, что не рекомендую начинающим водителям использовать даже самую качественную тонировку с высоким процентом светопропускания. Вождение в тёмное время суток по слабоосвещённым дорогам в совокупности с затонированными стёклами может привести к значительному ухудшению видимости на дороге и, как следствие, к нежелательным последствиям в виде дорожно-транспортных происшествий.

С учётом всего вышесказанного только вам решать, тонировать ли стёкла на своём личном автомобиле и к какому способу при этом лучше всего прибегнуть.

Разрешённые разновидности тонировки

Главным документом, определяющим правила игры при любом техническом переоснащении автомобиля в Российской Федерации и других странах, входящих в ТС (здесь и далее — Таможенный союз), является Технический регламент ТС «О безопасности колёсных транспортных средств» от 9.12.2011. Наряду с ним действует и соответствующий ГОСТ 2013 года, в котором устанавливаются содержание многих терминов, используемых в сфере тонировки стёкол, и некоторые технические требования, обязательные к исполнению в нашей и некоторых других странах (например, в Армении, Таджикистане и других).

Допустимые пределы тонировки передних стёкол ограничены законом

Согласно Техническому регламенту и ГОСТу, стёкла автотранспортных средств должны соответствовать следующим основным требованиям:

• светопропускаемость ветрового (лобового) стекла должна составлять не менее 70%. Кроме того, такое требование предъявляется и к другим стёклам, которые обеспечивают обзор водителя сзади и спереди;
• тонировка не должна искажать правильное цветовосприятие водителя. Помимо цветов светофора, не должны подвергаться изменению белый и синий;
• стёкла не должны обладать зеркальным эффектом.

Не следует воспринимать изложенные выше положения межгосударственных стандартов как запреты на тонировку. По мнению экспертов, чистое заводское автомобильное стекло без тонировки обладает светопропускаемостью в районе 85–90%, а лучшие тонировочные плёнки дают 80–82%. Таким образом, тонировка ветрового и передних боковых стёкол разрешена в установленных законом рамках.

Особое внимание следует обратить на норму абзацев 2 и 3 п. 5.1.2.5 ГОСТа, в которых разрешено установление любой возможной тонировки на задних стёклах. То есть вы можете затонировать задние стёкла своего автомобиля плёнкой с любой светопропускаемостью, какой пожелаете. Единственный запрет для этих стёкол — зеркальные плёнки.

Кроме того, разрешена так называемая затеняющая полоса, которая в соответствии с п. 3.3.8 ГОСТа представляет собой любую зону лобовых стёкол с пониженным относительно обычного уровнем пропускания света. При этом важно, чтобы её размер соответствовал установленным нормам: не более 140 миллиметров в ширину согласно абзацу 4 п. 5.1.2.5 ГОСТа и абзацу 3 п. 4.3 Технического регламента ТС.

Процедура контроля светопропускаемости стёкол автомобиля

Единственным способом установить процент светопропускания автомобильного стекла является проведение испытания с помощью специального прибора тауметра. Сотрудник полиции не вправе «на глаз» определять, соответствует ли техническое состояние окон автомобиля установленным в нашей стране стандартам. На соблюдение процедуры проведения исследования автолюбителю следует обращать особое внимание, поскольку любое нарушение может привести к искажению результатов проверки и, как следствие, необоснованному привлечению к ответственности. Даже если нарушение действительно имело место и стёкла затонированы слишком сильно, то при несоблюдении сотрудником ДПС процедуры контроля вы имеете возможность результативно оспорить привлечение к ответственности в судебном порядке.

Видео: неожиданные результаты замера тонировки

Условия проведения контроля светопропускаемости

Замер светопропускаемости стекла должен проводиться в следующих условиях:

• температура от 15 до 25 °С;
• давление от 86 до 106 кПа (килопаскалей);
• относительная влажность воздуха от 40 до 80%.

При условиях отличных от указанных уполномоченное лицо не вправе проводить исследование. Тем не менее отметим, что в стандарте ни слова не сказано о времени суток для проведения исследования, поэтому проверка светопропускаемости может проводиться как днём, так и ночью.

Кто и где вправе осуществлять контроль светопропускаемости

Согласно ч. 1 ст. 23.3 КоАП РФ органы полиции рассматривают дела об административном правонарушении, выражающемся в установлении автомобильных стёкол с недопустимой степенью тонировки. В соответствии с п. 6 ч. 2 той же статьи КоАП контроль светопропускаемости может осуществить любой сотрудник ГИБДД, имеющий специальное звание. Перечень специальных званий изложен в статье 26 ФЗ «О полиции».

Сотрудник ДПС ГИБДД в любом звании вправе провести проверку светопропускаемости окон автомобиля и впоследствии составить протокол об административном правонарушении

Относительно места проведения проверки никаких обязательных правил законодательство РФ на сегодняшний день не содержит. Поэтому контроль светопропускаемости стёкол автомобиля может быть осуществлён как на стационарном посту ГИБДД, так и вне его.

Особенности процедуры проверки светопропускаемости

В целом при осуществлении проверки происходит следующее:

1. В первую очередь сотрудник ДПС должен произвести замеры погодных условий и убедиться в том, что они соответствуют изложенным в государственном стандарте.
2. Затем следует очистить проверяемые стёкла от дорожной грязи и пыли, а также избавить от любых следов влаги, поскольку они влияют на итоги исследования.
3. После этого надо настроить тауметр так, чтобы при отсутствии света он показывал ноль. (п. 2.4. ГОСТа).
4. Наконец, ввести стекло между диафрагмой и тауметром и произвести измерение в трёх точках.

Следует отметить, что на практике инспекторы ДПС не принимают во внимание положения ГОСТа о погодных условиях и правила о замерах в трёх точках, руководствуясь инструкцией, прилагающейся к измерительному прибору. Почти все имеющиеся на вооружении у сотрудников полиции аппараты разрешены к использованию при температуре от -40 до +40 °С и неприхотливы к другим погодным аномалиям. По этой причине строить стратегию защиты на основании несоблюдения вышеописанных правил неразумно.

Приборы, используемые для проверки светопропускаемости

На данный момент на вооружении ДПС ГИБДД находится тауметры:

• «Свет»;
• «Блик»;
• «Блик+»;
• «Тоник».

Вне зависимости от того, какой модели тауметр будет применяться при проверке стекла автомобиля, для чистоты проведения процедуры сотрудник ДПС должен при желании автовладельца продемонстрировать ему сам прибор, чтобы последний удостоверился в том, что тауметр опломбирован в соответствии с правилами. Более того, водителю должны быть представлены документы, подтверждающие сертифицированность и пригодность аппарата для проведения измерений (сертификат поверки и прочее). Наконец, инспектор дорожной полиции должен подтвердить собственную компетентность.

Пригодный к использованию тауметр должен иметь пломбу и целый пакет сопроводительных документов

При несоблюдении этих простых правил любые доказательства не могут быть использованы для доказывания вины, поскольку получены с нарушением требований закона.

В моей практике было 2 случая, когда сотрудники ДПС вопиющим образом нарушали закон при проведении проверки стёкол на светопропускание. В одном из них инспектор попытался оштрафовать водителя, не утруждая себя проведением замеров, так сказать, «на глаз». Ситуация разрешилась благополучно после звонка адвокату. В другом полицейский попытался сфальсифицировать результаты измерений, подложив под одну из частей тауметра затемнённую плёнку. К счастью, автолюбитель проявил внимательность и предотвратил нарушение своих прав самостоятельно.

Штраф за тонировку

Административная ответственность за правонарушения в сфере дорожного движения предусмотрена главой 12 Кодекса об административных правонарушениях. В качестве санкции за использование слишком тёмных автомобильных стёкол (лобовых и передних боковых) вопреки техническому регламенту предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Узнайте способы снятия тонировки: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Поправки в КоАП в 2018

В течение большей части прошлого года широко обсуждался вопрос о внесении изменений в КоАП РФ с целью ужесточения наказания за нарушения норм светопропускаемости стёкол. По мнению парламентариев, штраф в размере пятисот рублей уже не удерживает водителей от нарушения норм, поэтому следует пересмотреть его размер в сторону увеличения. Кроме этого, за систематическое нарушение правил тонировки предлагается лишать прав на срок до трёх месяцев.

Мною был подготовлен соответствующий законопроект. Штраф увеличен на первый случай с 500 до 1500 рублей. В случае повторности этого административного правонарушения штраф будет равен 5 тыс. рублей.

Тем не менее обещанный депутатом законопроект до сих пор не был принят, что вызывает сомнение о его будущем.

Видео: о планируемых поправках в КоАП за нарушение стандартов тонировки

https://youtube.com/watch?v=fj9blzWxStw

Штраф за тонировку фар

Тонировка автомобильных фар также имеет популярность. Как правило, её применяют, чтобы изменить цвет световых приборов на более приятный глазу и подходящий по гамме к краске автомобиля. Однако следует знать, что и в отношении фар также действуют обязательные правила, нарушение которых может послужить причиной привлечения к административной ответственности.

Согласно п. 3.2 Технического регламента ТС изменение порядка работы, цвета, места световых приборов возможно исключительно при условии соответствия правилам из этого регламента.

Но куда более важным документом по данному вопросу является «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». В соответствии с п. 3.6 раздела 3 Перечня запрещена установка:

• спереди — световых приборов с огнями любого цвета, кроме белого, жёлтого или оранжевого, и световозвращающих приспособлений любого цвета, кроме белого;
• сзади — фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иных световых приборов с огнями любого цвета, кроме красного, жёлтого или оранжевого, а также световозвращающих приспособлений любого цвета, кроме красного.

Так что в принципе тонировка фар не запрещена, если она не изменяет цвет и не снижает светопропускаемости. Однако на практике найти такую плёнку будет практически невозможно, а автомобиль с тонировкой внешних световых приборов будет регулярно привлекать внимание инспекторов ДПС ГИБДД.

На улицах городов чаще всего можно встретить автомобили с фарами, тонированными плёнкой «Хамелеон»

Ответственность за установку световых приборов, не соответствующих обязательным требованиям, предусмотрена ч. 1 ст. 12.4 и ч. 3 и 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ. За тонировку передних фар грозит штраф для граждан до 3 тысяч рублей с конфискацией световых приборов. Для должностных лиц, например, механиков, выпустивших такое транспортное средство — от 15 до 20 тыс. рублей с конфискацией тех же приспособлений. На юридических лиц, например, службу такси, которой принадлежит автомобиль — от 400 до 500 тыс. рублей с конфискацией. За тонировку задних фонарей сотрудники ДПС вправе применять в 6 раз меньший штраф в размере 500 рублей.

Штраф за повторное нарушение

В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 4.3 КоАП РФ одним из обстоятельств, отягчающих ответственность, является совершение правонарушения повторно, то есть в течение периода, когда лицо считается подвергнутым административному наказанию. Статьёй 4.6 КоАП такой срок установлен в 1 год. Он исчисляется с момента вступления в силу постановления о назначении наказания. То есть повторным является такое однородное правонарушение, которое совершено в течение года со дня привлечения к административной ответственности.

Вопреки расхожему среди автолюбителей мнению, специальной санкции за повторное привлечение к административной ответственности за нарушение правил тонировки Кодекс не содержит. Более того, санкция за правонарушения для физических лиц является абсолютно определённой, то есть содержит лишь один вариант, поэтому «отягчить» наказание у инспектора не выйдет. Для должностных и юридических лиц повторность нарушения почти всегда будет означать назначение максимального наказания, предусмотренного статьёй.

Единственный способ, к которому прибегают инспекторы ДПС ГИБДД, чтобы более строго наказать автовладельца, повторно нарушающего требования закона о тонировке, — это привлечение к ответственности по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ. Об этом подробнее будет сказано далее в статье.

Однако помните, что ситуация может измениться с принятием обещанного законопроекта, о котором было сказано выше.

Штраф за съёмную тонировку

Съёмная тонировка представляет собой слой бесцветного материала, на который крепится тонировочная плёнка. Вся эта конструкция крепится на стекло автомобиля, что позволяет при необходимости в кратчайшие сроки удалить тонировку с окна.

Идея со съёмными тонировками пришла в голову автомобилистам и мастерским в качестве реакции на повсеместные штрафы от сотрудников ДПС за нанесение затемнений, не соответствующих закону. При остановке транспортного средства со съёмной тонировкой автолюбитель мог ещё до замера на месте избавиться от накладки и избежать наказания в виде штрафа.

В качестве базы для съёмной тонировки используется лист любого прозрачного материала, как правило, в этом качестве выступает пластик

Однако, на мой взгляд, съёмные тонировки хоть и помогают спастись от привлечения к ответственности, тем не менее доставляют автовладельцу слишком много неудобств. «Наглухо» тонированные автомобили будут постоянно останавливаться инспекторами, которые, как правило, не ограничиваются проверкой тонировки и находят за что оштрафовать. Так что владельцы автомобилей со съёмной тонировкой рискуют не только своим временем, но и частым привлечением к административной ответственности по другим статьям Кодекса.

Штраф за заводскую тонировку

Столкнуться с проблемой, при которой установленные на заводе автомобильные стёкла не соответствуют техническому регламенту ТС, практически невозможно. Скорее всего, имеет место нарушение процедуры проведения проверки, неисправность прибора или неподходящие климатические условия.

Штатная тонировка, в отличие от любой кустарной, производится в условиях завода на сложном дорогом оборудовании профессионалами своего дела. По этой причине заводские тонировки отличаются высоким качеством, устойчивостью к повреждениям и светопропускаемостью. А также все заводы, действующие на территории России или выпускающие автомобили, предназначенные для нашего рынка, прекрасно осведомлены о действующих стандартах светопропускаемости.

Если же вы всё же попали в такую неоднозначную ситуацию, при которой на бумаге светопропускаемость заводских стёкол соответствует нормам, а на деле нет, то единственный шанс избежать административной ответственности — это сослаться на отсутствие вины. Согласно ч. 1 ст. 2.1 КоАП правонарушением считается только виновное деяние. В силу ст. 2.2 Кодекса вина существует в двух формах: умысел и неосторожность. Относительно этого случая умышленная форма вины, очевидно, не подходит. А для обоснования неосторожности представителям власти придётся доказать, что вы должны были и могли предвидеть несоответствие тонировки нормативом светопропускаемости.

Новые автомобили попадают на российский рынок, только если соответствуют правилам безопасности

В любом случае после этого следует обратиться к производителю или продавцу, чтобы он привёл автомобиль в соответствие с его техническими характеристиками.

Подробнее о стеклах ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Альтернативные меры наказания за тонировку

Штраф и конфискация световых приборов — это не единственные санкции, предусмотренные законодательством РФ, с которыми может столкнуться неудачливый водитель.

Обязательные работы

Обязательные работы — это бесплатное выполнение общественно полезных работ в нерабочее время. Согласно п. 6 Постановления Правительства РФ от 04.07.1997 общественные работы могут осуществляться по следующим направлениям:

• строительство автомобильных дорог, их ремонт и содержание, прокладка водопроводных, газовых, канализационных и других коммуникаций;
• проведение сельскохозяйственных мелиоративных (ирригационных) работ, работ в лесном хозяйстве;
• заготовка, переработка и хранение сельскохозяйственной продукции;
• строительство жилья, реконструкция жилого фонда, объектов социально-культурного назначения, восстановление историко-архитектурных памятников, комплексов, заповедных зон;
• обслуживание пассажирского транспорта, работа организаций связи;
• эксплуатация жилищно-коммунального хозяйства и бытовое обслуживание населения;
• озеленение и благоустройство территорий, развитие лесопаркового хозяйства, зон отдыха и туризма;
• уход за престарелыми, инвалидами и больными;
• обеспечение оздоровления и отдыха детей в период каникул, обслуживание санаторно-курортных зон;
• организация сбора и переработки вторичного сырья и отходов;
• проведение мероприятий общественно-культурного назначения (перепись населения, спортивные соревнования, фестивали и т. д.);
• другие направления трудовой деятельности.

В качестве альтернативной меры наказания нарушителя могут привлечь к работам по благоустройству

Этот вид наказания может быть назначен автовладельцу, который не уплатил штраф за незаконную тонировку в установленный законом срок. Согласно ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ на уплату штрафа даётся шестьдесят дней с момента вступления постановления в силу или семьдесят дней с момента его вынесения с учётом времени на обжалование. Если владелец автомобиля будет остановлен и инспекторы ДПС обнаружат неоплаченные штрафы за тонировку, то они будут вправе привлечь по ч. 1 ст. 20.25 Кодекса.

Санкция этой статьи, среди прочего, включает в себя до 50 часов обязательных работ. Согласно ч. 2 статьи 3.13 Кодекса обязательные работы не должны длиться более 4 часов в день. То есть максимальное наказание будет отбываться около 13 дней.

Подробнее о проверке штрафов ГИБДД: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Административный арест

Наиболее тяжкое из наказаний, предусмотренных за административные правонарушение, является административный арест. Он является принудительной изоляцией человека от общества на срок до 30 суток. Такое наказание длительностью до 15 суток могут назначить автовладельцу по ч. 1 ст. 19.3 КоАП в случае, если он повторно совершил нарушение, заключающееся в управлении ТС с неправильной тонировкой.

Такая практика сложилась в последние годы и распространилась по всей стране. Она является определённым замещением отсутствующей нормы о повторном нарушении правил тонировки автомобильных стёкол и фар. Как правило, автолюбители, не имеющие других взысканий, отделываются штрафом или арестом на срок 1–2 дня, но наиболее злостные нарушители могут получить и максимальное наказание.

Сколько раз в день можно оштрафовать за тонировку

Законодательство прямого ответа на вопрос о допустимом количестве штрафов не содержит, а практикующие юристы дают противоречивые ответы. На самом деле, управление автомобилем с неисправностью в виде неправильно затонированных стёкол является длящимся правонарушением. И если автовладелец после первой остановки инспектором продолжает участие в дорожном движении, то он тем самым совершает новое правонарушение. Таким образом, водитель может быть оштрафован неограниченное количество раз в течение дня.

Единственное исключение составляет случай, при котором после остановки инспектором и штрафа водитель осуществляет своё движение с целью устранения нарушения в специализированное учреждение. В таком случае штрафы налагать запрещается.

Если тонировку технически невозможно снять на месте, то водитель имеет право проследовать в автомастерскую для её удаления

Как оплатить штраф и в каких случаях предоставляется «скидка» в 50%

Выше уже было показано, как важно уплачивать административные штрафы ГИБДД. Теперь самое время рассмотреть 4 наиболее распространённых способа их оплаты:

1. Через банк. С оплатой штрафов работают далеко не все финансово-кредитные организации. Как правило, эту услугу оказывают только банки с государственным участием вроде Сбербанка. За небольшую комиссию любой человек с паспортом и квитанцией об оплате может погасить штраф.
2. Через электронные платёжные системы вроде Qiwi. Главным недостатком этого способа является довольно значительная комиссия, размер которой рекомендуется уточнять при оплате.
3. Через сайт ГИБДД. По автомобильным номерам и свидетельству ТС можно проверить все числящиеся за машиной штрафы и оплатить их без комиссии.
4. Через сайт «Госуслуги». По номеру водительского удостоверения вы сможете проверить все свои неоплаченные штрафы вне зависимости от того, сколькими автомобилями вы пользуетесь. Оплата также производится без комиссии удобным для вас способом.

С 1 января 2016 года согласно ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ на оплату штрафа за незаконную тонировку ГИБДД распространяется скидка в размере 50%. Для того чтобы законно оплатить лишь половину суммы, нужно уложиться в первые двадцать дней с момента наложения штрафа.

Законные альтернативы тонировке

Тонируя автомобильные стёкла, водители, как правило, преследуют две основные цели:

• защита от солнечных лучей;
• обеспечение приватности в салоне автомобиля.

В зависимости от того, какая цель для вас приоритетна, можно выбрать «заменители» тонировки.

Если ваш основной интерес заключается в том, чтобы спрятаться от чужих глаз в собственном автомобиле, то п. 4.6 Технического регламента ТС подсказывает для вас оптимальный разрешённый выход: специальные автомобильные занавески (шторки). На рынке представлен довольно широкий выбор автошторок. Например, можно установить те, что регулируются удалённо с помощью пульта.

Если же ваша цель в том, чтобы защитить свои глаза от ослепительного солнца и сохранять дорогу в поле зрения, то для этого отлично подойдут специальные водительские очки. Более того, можно использовать противосолнечные козырьки, которыми обязательно должно быть укомплектовано транспортное средство.

Качественно подобранные водительские очки не только защищают глаза от ярких бликов, но и улучшают видимость в туманную погоду, а также снижают утомляемость и сонливость

Наконец, чтобы без страха за выгорание и перегрев салона оставлять машину на улице в солнечный день, водитель может использовать специальные экраны, отражающие солнечные лучи.

Тонировка автомобиля выполняет почти те же функции, что и солнцезащитные очки для человека: охраняет от вредного ультрафиолетового излучения и является стильным дополнением к образу. Однако в отличие от очков параметры тонировки жёстко урегулированы действующим законодательством. Нарушение этих правил может повлечь серьёзные последствия вплоть до административного ареста. А также обязательно следите за изменениями законодательства и технических норм. Как говорили древние римляне, предупреждён — значит вооружён.