Обзор микроавтобуса Volkswagen Multivan: новшества, достоинства и недостатки

Автомобиль Volkswagen Multivan по размеру сопоставим с внедорожниками и крупногабаритными седанами. По функциональности его можно сравнивать с микроавтобусами, а по динамическим характеристикам — с легковыми моделями Volkswagen. Автовладельцы отмечают высокую посадку, хороший обзор и шестиметровый радиус разворота, позволяющий легко припарковать машину в любых условиях.

Обзор Volkswagen Multivan шестого поколения

Семейство VW Multivan включает ряд моделей, отличающихся:

• колёсной базой (укороченная или удлинённая);
• приводом (передний или полный);
• видом топлива (дизельное топливо или бензин);
• мощностью двигателя (от 84 до 204 л. с.);
• количеством посадочных мест (5 или 7);
• колёсными дисками (литые или со спицами).

Общая характеристика VW Multivan T6

VW Multivan относится к коммерческим автомобилям. Такие автомобили часто приобретают небольшие транспортные компании, сдающие в аренду микроавтобусы с водителем. Благодаря многофункциональности модель можно рассматривать и как семейную, причём часть опций позаимствована у седанов и кроссоверов.

Строгие формы, мощные двойные ксеноновые фары, почти двухметровая высота придают VW Multivan T6 внушительный и серьёзный вид

Владельцы отмечают хорошую динамику, высокую манёвренность из-за короткого капота, комфортабельные кресла. Для тех, кто много работает и не хочет терять время в пробках — это отличный офис на колёсах. Для тех, кто любит путешествовать — это не только средство передвижения, но и отель прямо в салоне. Сиденья передвигаются, складываются и разворачиваются. Хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, довольно высокий клиренс и экономный расход топлива позволяют VW Multivan Т6 чувствовать себя уверенно как в городе, так и на трассе. Отличительными чертами модели является кузов Minivan (четырёх- или пятидверный), фирменная эмблема на передней решётке и светодиодное обрамление фар.

Внешний вид и особенности кузова VW Multivan T6

Внешний вид VW Multivan T6 можно назвать сосредоточенным и серьёзным. Этому способствуют и огромные зеркала заднего вида с электроприводом, складывающиеся при парковке. Автомобиль имеет одну дверь с левой (по ходу движения) стороны и две — с правой. По специальному заказу слева может быть установлена и вторая дверь. Пассажирские двери сделаны раздвижными, открывающимися с помощью электрического сервопривода.

Раздвижные двери, расположенные с двух сторон, очень удобны при парковке

Наличие пяти дверей очень удобно при парковке, так как можно выйти в любую сторону. Водитель легко может воспользоваться пассажирской дверью — пол в салоне ровный. Принципиальная схема шасси не отличается от других моделей GK Volkswagen:

• поперечное расположение двигателя;
• независимая передняя подвеска со стойками McPherson;
• полунезависимая задняя рычажная подвеска у моделей с передним приводом;
• независимая задняя многорычажная подвеска у моделей с полным приводом.

При этом можно выбрать один из трёх режимов жёсткости для всех четырёх амортизаторов (система DCC). Насос гидроусилителя руля в целях экономии топлива на трассе отключается.

Обзор салона VW Multivan T6

В салоне VW Multivan T6 для водителя и пассажира на переднем сиденье установлены очень удобные кресла — откидные подлокотники, электрическая регулировка положения, встроенная система поддержки поясницы и возможность разворота на 180^о. Высокая посадка обеспечивает хороший панорамный обзор. В зависимости от комплектации салон может вместить пять или семь пассажиров.

Руль VW Multivan T6 регулируется в двух плоскостях, а передняя консоль Multivan T6 заметно шире, чем у легковых моделей

Строгая и эргономичная передняя консоль Multivan T6, сделанная в традициях Volkswagen, заметно шире, чем у легковых моделей. На ней расположено множество бардачков разных размеров. Кнопок и переключателей не так много, зато появился четырёхдюймовый экран, на который транслируется цветное изображение с камеры заднего вида и предупреждения датчиков парктроника об опасных ситуациях. Удобный руль с фирменным логотипом обтянут мягким, приятным для рук материалом. Интерьер салона отделан качественным пластиком, отдельные части которого плотно подогнаны друг к другу.

Салон легко трансформируется. Если полностью убрать задние сиденья, получится грузовой вариант VW Multivan T6, а если сдвинуть их вперёд, можно заметно увеличить объём багажника.

Разложенные кресла, диван и спинки образуют просторные спальные места, на которых могут свободно уместиться 5–6 человек

Отдельно стоящие кресла во втором ряду могут поворачиваться на 360 градусов. Разложенная спинка с диваном образует полноценное спальное место. Под сиденьями и рядом с ними имеется много открытых и задвижных ящиков, полок и ниш для вещей. Направляющие кресел из алюминиевого профиля прикреплены к полу, обшитому ковролином.

В салоне VW Multivan T6 установлены комфортные сиденья с откидными подлокотниками, а на потолке — ручки управления климат-контролем

В пассажирской части салона под потолком расположены кнопки и переключатели управления трёхзонным климат-контролем. Над каждым креслом имеется дефлектор для тёплого воздуха и отдельный регулируемый светильник. В раздвижную дверь встроен откидной столик, который можно разобрать прямо в салоне или вынести на улицу. Он раскладывается в нескольких вариантах, и на нём удобно работать с документами и ноутбуком.

Основное предназначение VW Multivan T6 — перевозка людей. Салон вмещает пять или семь человек, включая водителя. В первом случае кресла расположены в два ряда, во втором — в три. При необходимости в удлинённый салон можно на заказ установить восьмое сиденье.

Различные версии VW Multivan T6

Покупателям VW Multivan T6 предлагаются:

• четыре версии комплектации;
• два варианта кузова;
• полный или передний привод;
• бензиновые TSI (с прямым впрыском и турбонаддувом) или дизельные TDI (c предварительным впрыском и турбонаддувом) двигатели разной мощности;
• автоматическая или механическая КПП с разным количеством ступеней.

Дизельный двигатель c предварительным впрыском и турбонаддувом — разработка инженеров концерна Volkswagen

Все версии оснащены камерой заднего вида Rear View, изображение с которой выводится на дисплей инфомедиасистемы. Сзади и спереди установлены датчики парктроника, предупреждающие водителя о появлении препятствия во время движения. Система самодиагностики контролирует не только состояние всех систем автомобиля, но и самочувствие водителя.

Стандартная комплектация

Любую версию автомобиля VW Multivan T6 можно приобрести в базовой комплектации. Кресла переднего ряда регулируются по высоте, имеют подогрев, опору для поясницы и регулируемые подлокотники. Второй ряд состоит из отдельных поворачивающихся сидений с изменяющимся наклоном спинок. Третий ряд — трёхместный сплошной диван, который может перемещаться вдоль салона по направляющим рельсам.

Автономный отопитель в любой мороз без запуска двигателя прогреет салон к приходу водителя

В холодное время года салон можно прогревать автономно с помощью воздушного или жидкостного отопителя, управляемого дистанционно или с помощью таймера.

Комплектация VW Multivan Trendline

В салоне VW Multivan T6 в комплектации Trendline имеется, включая водительское, пять мест — два на креслах первого ряда и три на заднем диване. По желанию клиента возможна установка одного или двух кресел, которые могут разворачиваться на 360^о. Отделан салон красивой, прочной, стойкой к загрязнениям тканью Kutamo. Имеется полуавтоматический кондиционер Climatic. В нише левой сдвижной двери закреплён откидной столик, который можно извлечь и установить в салоне или вынести на улицу. При перевозке грузов все сиденья можно легко и быстро убрать, и салон превратится в довольно объёмный кузов.

Комплектация VW Multivan Highline

Комплектация Highline ориентирована на людей, разбирающихся в роскоши. Все семь мест обшиты кожей и алькантарой чёрного (Titan) или серого (Moonrock) цвета. Тонированные толстые стёкла, многофункциональный передвижной стол и поворачивающиеся кресла второго ряда создают комфортные условия для ведения деловых переговоров.

VW Multivan Highline — это сочетание комфорта и роскоши для деловых поездок и ведения переговоров прямо в салоне автомобиля

Сложенный стол укладывается между передними креслами. Для водителя предусмотрен микрофон с электронным усилителем голоса, регулируемое рулевое колесо с множеством опций, кресло с электрическим приводом для регулирования посадки с памятью. Управление двумя раздвижными дверьми осуществляется с места водителя или с помощью пульта из салона.

Комплектация VW Multivan Comfortline и Comfortline Long

Увеличение колёсной базы и салона на 40 см позволяют на заказ превратить VW Multivan в восьмиместный комфортабельный микроавтобус.

За счет удлинения кузова в салон VW Multivan можно на заказ установить восьмое сиденье

Интерьер салона выглядит роскошнее других версий благодаря износостойкому ковролину на полу, более качественной кожаной обшивки кресел и потолка и декоративных вставок на передней панели.

Выбор двигателя: бензиновый или дизельный

Выбор двигателя прежде всего зависит от целей приобретения VW Multivan. Дизель более экономичный и в то же время более шумный и тяжёлый. Кроме того, его ремонт обойдётся владельцу дороже, чем ремонт бензинового двигателя.

Немаловажную роль играет и год выпуска VW Multivan. После 2009 года на все модели устанавливаются двухлитровые бензиновые инжекторные TSI двигатели мощностью от 140 до 204 л. с. турбонаддувом и высокой степенью форсажа. Работа таких агрегатов зависит от качества топлива и своевременного технического обслуживания. Зимой они обычно заводятся хорошо, но у владельцев есть претензии к сроку службы катушки зажигания и работе топливных форсунок. По сравнению с дизелем расход топлива заметно выше, но на такие двигатели легче поставить газобаллонное оборудование.

Двухлитровые дизельные TDI агрегаты с турбонаддувом, устанавливаемые на все модели VW Multivan после 2009 года, имеют мощность 84, 102, 140 и 180 л. с. и систему впрыска Common Rail. Для увеличения мощности используется двойной турбонаддув. Для полноприводных автомобилей такие двигатели являются предпочтительными.

При покупке подержаных VW Multivan следует учитывать климат и качество топлива в зоне использования автомобиля, а также дальность поездок. При эксплуатации машины зимой с небольшим пробегом по асфальтовому покрытию предпочтительнее бензиновые двигатели. Если же предполагаемый пробег довольно большой и автомобиль будет много передвигаться по бездорожью, целесообразнее выбрать дизель. В любом случае эксплуатация VW Multivan обойдётся довольно дорого.

Видео: выбор типа двигателя — дизель или бензин

Volkswagen Multivan 2016–2017

Цена модели VW Multivan с улучшенным кузовом в России в зависимости от комплектации (восемь вариантов) составляет от 2650 до 7550 тыс. руб. Длина кузова нового VW Multivan изменяется от 4892 до 5292 мм, а высота — от 1970 до 1990 мм при неизменной для всех версий ширине, равной 1904 мм. Расстояние между колёсами составляет от 3000 до 3400 мм, а клиренс стандартной и удлинённой версии — 186 и 201 мм соответственно.

Все изменения в салоне VW Multivan 2017 направлены на более удобное пользование различными гаджетами

По сравнению с предыдущими версиями изменился кузов — выступающая часть капота стала меньше, а площадь лобового стекла увеличилась. Стала более ровной крыша, были выделены колёсные арки, поменялось расположение задних фонарей, улучшился обзор.

По сравнению с предыдущими версиями у нового VW Multivan T6 заметно изменился кузов

Ёмкость топливного бака не изменилась и осталась равной 80 л. Полного бака дизельного топлива хватает примерно на 1000 км, а бензина — на 800 км пути.

Технические характеристики VW Multivan 2017

В новой модели полностью поменялась линейка силовых агрегатов. VW Multivan 2017 может быть укомплектован бензиновым или дизельным двигателем с турбонаддувом или дизелем с двойным турбонаддувом.

Таблица: характеристики двигателей нового VW Multivan 2017

На любой двигатель может быть установлена пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач, а для самых мощных моторов предлагается семискоростной автоматический робот DSG с двойным сцеплением. В новой модели Multivan используется передний и полный привод 4MOTION.

Комплектация VW Multivan 2017

В 2017–2018 годах на российском рынке VW Multivan шестого поколения представлен в восьми комплектациях:

• Trendline (5 моделей, цена 2650 — 2950 тыс. руб.);
• Comfortline (9 моделей, цена 3320 — 4380 тыс. руб.);
• Comfortline long (9 моделей, цена 3430 — 4500 тыс. руб.);
• Edition (9 моделей, цена 3500 — 4500 тыс. руб.);
• Bulli 70 лет (9 моделей, цена 3390 — 4445 тыс. руб.);
• PanAmericana (9 моделей, цена 3530 — 4500 тыс. руб.);
• Highline (8 моделей, цена 3850 — 4800 тыс. руб.);
• Business (8 моделей, цена 6570 — 7550 тыс. руб.).

Шестое поколение VW Multivan в России в 2017–2018 годах представлено несколькими десятками модификаций в различных комплектациях

Каждая комплектация предполагает наличие множества опций. Это и вторая дверь в пассажирском салоне, и дополнительные кресла в пятиместной версии, и специально оборудованные места для детей. В дорогих моделях применяются более качественные и престижные материалы, увеличено число систем безопасности.

В базовую комплектацию VW Multivan 2017 входят:

• подогрев передних сидений;
• полный электропакет;
• система помощи при старте;
• передние и боковые подушки безопасности;
• система курсовой устойчивости;
• антиблокировочная система тормозов;
• парктроник;
• кондиционер;
• бортовой компьютер.

Преимущества и недостатки VW Multivan 2017 с бензиновым и дизельным двигателем

Концерн Volkswagen традиционно отдаёт предпочтение дизельным моторам — более двух третей общего количества выпущенных VW Multivan составляют автомобили с дизелем. Многие автовладельцы солидарны с концерном. Однако для полноприводных моделей такого преимущества дизелей над бензиновыми агрегатами не наблюдается.

Таблица: сравнение бензинового и дизельного двигателей

Бензиновые двигатели более динамичные и приёмистые, при этом они менее шумные и хорошо заводятся зимой. Дизели более экономичные, при одинаковой мощности у них больше тяговое усилие, но в холодное время года они потребляют специальное топливо — зимнюю солярку. Бензиновые агрегаты проще по устройству и обслуживанию, стоят дешевле, но межремонтный пробег у них меньше. Дизель несколько сложнее в обслуживании, но менее капризен в процессе эксплуатации. В целом, оба типа двигателей одинаково практичны, но водители небольшое преимущество отдают дизельному мотору.

При выборе двигателя при покупке нового VW Multivan T6 следует руководствоваться тремя критериями:

• целью, для которой приобретается автомобиль;
• финансовыми возможностями покупателя;
• предполагаемыми условиями эксплуатации.

Возможности тюнинга VW Multivan: обзор запасных частей

На рынке можно встретить самые различные приспособления и аксессуары для тюнинга VW Multivan разных поколений. Наибольшей популярностью пользуются защитно-декоративные украшения, с помощью которых можно изменить автомобиль как изнутри, так и снаружи. Можно купить декоративные накладки в салон, дефлекторы капота, лобового стекла и боковых окон.

Защита на переднем бампере предотвратит повреждения кузова при неудачной парковке или наезде на препятствие

Возможности тюнинга VW Multivan практически безграничны. Автовладельцы часто приобретают защиту картера, заднего и переднего бампера, молдинги и накладки на кузов. Также популярны накладки на пороги, рейлинги, решётки радиатора, спойлеры. Иногда устанавливают окантовку на передние фары и задние фонари.

Выбор аксессуаров для тюнинга

Детали и аксессуары для тюнинга выпускаются для каждой модели VW Multivan. Поэтому при выборе и покупке необходимых элементов нужно называть год выпуска автомобиля и уточнить, какого он поколения. Правильно выбранные аксессуары обычно устанавливаются очень легко и не требуют дополнительного сверления для их крепежа.

Да, меня как раз и подкупил функционал. Т.к. семья увеличивается и пространство в машине требуется больше. Я читал и смотрел про моторы 180л.с. но машина не на вечные времена. Сейчас вольво хс70 3,2 бензинка, 104 тыщи пробег.брал с нуля в 2009. Все пугали, не так страшно. По покупке буса, считаю, что следует чуть чуть подождать, посмотреть как чего, может какой вариант подвернется. Пока набираюсь информации. Я составил свой список плюсов и минусов по конкретному автомобилю.

Плюсы:
1. Расход получился 9,9 литра на 100 км в смешанном цикле.
2. Большой, удобный салон, можно путешествовать по салону легко и непринужденно.
3. Полный привод работает с муфтой халдекс 5-го поколения и вкупе с клиренсом в 193 мм взял легкое бездорожье без проблем и провез до места.
4. Управляемость легковая, что позволило свободно парковаться и перестраиваться в пробках.
5. Посадка отдельная тема, мне очень понравилось, высоко сижу, далеко гляжу, капитан лайнера не меньше.
6. Подвеска в данной комплектации имеет три режима: Комфорт, Обычная и Спорт. Я опробовал все ТРИ режима и остановился на Комфорт с ней он приятно покачивается по дороге, крена при поворотах сильного нет, сама подвеска отлично глотает стыки ТТК, колеса стоят 18 радиуса.
7. Динамика: при такой объеме и 180 сил вкупе с DSG она 100% не спортивная, хотя есть и спорт режим, на холодную коробочка чутка под пинывает при разгоне., но все проходит после 500–600 метров в движении не существенно, масло в коробке надо прогревать видимо.
8. Климат работает предсказуемо, лишних запахов с улицы не проникает.
9. Разогнал до 180км/ч, ускорение стабильное, дорожку держит не плохо, но….

Минусы:
1. Да у него парусность, все же габариты о го го какие. не удивило, особенность минивэнов, так что это больше не минус, а данность модели кузова.
2. Не знаю с чем связано, но приходилось подруливать, может сход развал нужен, машина все же раскатная.
3. Задняя дверь очень большая и без привода, что не удобно совсем. Туда или привод надо ставить или распашную разделенную на 2 части.
4. Багажник, ну очень боязно в него складывать много скарба, т.к. при открытии может вывалится все, видом нужна сеточка или опять же распашные двери. Все, минусов на мой взгляд больше нет.

Автомобиль Volkswagen Multivan (T5) минивэн — На мой взгляд, это лучший автомобиль в своем классе

Достоинства: расход топлива, эргономика, удобство салона, универсальность, внешний вид, комфорт,
Недостатки: цена

С детства люблю микроавтобусы и минивэны. У отца было несколько, у меня было несколько, у многих друзей были. Мерседесы, Форды, американцы, еще кто-то. В каждом можно было найти множество достоинств, но «Мультик», что называется, все «порвал». Высоко сижу, далеко гляжу, все вижу. Конечно, это во всех минивэнах так, но в Мультиване сидишь как-то не так. Как-то более цельно, более серьезно. И хотя рабочее место водителя оформлено с традиционным немецким цинизмом (возведенным в этой машине в куб), сидеть приятно. Ощущаешь себя, как и должен ощущать себя мужчина, автомобиль которого стоит два с половиной миллиона рублей. Даже в мерседесовской «Виане» — как-то не так. Очень радовал расход. В моей машине он держался, в среднем, на уровне 8–10 литров.

При ручной коробке и умеренной манере езды. Это в городе. На трассе порой казалось, что «Мультик» едет за счет энергии попутного ветра. А еще, Мультиван моментально можно превратить в бездонный грузовик. Для этого можно даже не выгружать из салона сидения (кстати, довольно тяжелые и неудобные при переноске). Достаточно сдвинуть их вперед по полозьям. Места, которое освобождается сзади мне вполне хватало для перевозки, например, поддона кирпича, восьми пластиковых окон в сборе, десятитысячного тиража студенческой газеты, пяти бидонов с водой. Если сидения все-таки вынести, в «Мульт» можно положить пианино. Правда, плашмя, а значит — лучше в тайне от пианиста)

Салон этой машины — вообще сказка. Во-первых, сидения второго ряда можно вращать вокруг своей оси, что удобно — можно поставить их как в автобусе, а можно быстро превратить салон в уютное купе. Раскладной столик добавляет не только уюта, но и практической пользы. На борту есть весьма полезная розетка 220V, От которой можно запитать ноутбук или зарядить телефон. Да, безо всякого инвертора, переходника и автомобильных зарядок. Но самое крутое — задний диван. Если его разложить, минивэн превращается в номер отеля. Это самая удобная кровать, на которой мне приходилось спать. Честное слово. Жесткий, ровный, удобный матрас. Непонятным образом разложенный плацдарм оказывается практически на уровне стекол. Хорошо, что они глухо тонированы. Получается что-то вроде веранды. Вечером — романтика, а утром — будит солнышко. Сказка. Единственный минус «Мультивана» — его цена. Она действительно очень высока. Причем, автомобиль дорог не только при покупке, но и в сервисе. Впрочем, разве же это остановит того, кто знает толк в немецких автомобилях?

Плюсы Комфорт Не убиваемая подвеска Манёвренность Полный привод

Минусов нет

Автомобиль великолепен для дальних поездок, комфортен и удобен как для пассажиров, так и для водителя. Комфортная подвеска, даже за пределами московского региона не чувствуешь, что дорога имеет выбоины. Климат поддерживается с помощью 2-х систем для передних пассажиров имеется раздельный климат-контроль, что позволяет выставлять разницу температур аж до 7 градусов, а задние пассажиры имеют возможность сделать себе как летнюю жару, так и арктику 🙂 (отдельный кондей и печка). ОГРОМНЫЙ салон. (Есть с чем сравнивать, были 7-ми местные и джипы и минивэны). В салоне есть возможность разложить задний диван в кровать, и отдыхать детям в дороге не останавливаясь на ночлег (при наличие 2-х водителей конечно). Путешествия доставляют удовольствия.

Таким образом, VW Multivan является довольно универсальным автомобилем, который можно использовать как для бизнеса, так и для выезда на природу всей семьёй. Просторный и вместительный салон, хорошая динамика двигателя, комфортные условия для водителя и пассажиров — всё это обеспечивает растущую популярность автомобиля-микроавтобуса.

• Автор: Юрий Яковлев
• Распечатать

Добрый День! Меня зовут Юрий. Мне 67 лет.

Оцените статью:

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

(9 голосов, среднее: 3.8 из 5)

Поделитесь с друзьями!