Volkswagen Caddy: эволюция модели, технические характеристики, отзывы

Volkswagen Caddy довольно популярен у российских автолюбителей. Он занимает достойное место в сегменте бюджетных автомобилей для бизнеса и отдыха.

История Volkswagen Caddy

Первый автомобиль Volkswagen Caddy (VC) сошёл с конвейера в 1979 году и сильно отличался от современных версий.

Volkswagen Caddy Typ 14 (1979–1982)

VC Typ 14, разработанный на базе Golf Mk1, имел две двери и открытую грузовую платформу. Это был первый автомобиль подобного рода, произведённый концерном. Производитель предлагал два варианта кузова: двухдверный пикап и фургон на два посадочных места.

VC Typ 14 имел две двери и открытую грузовую платформу

На автомобиль устанавливались бензиновые (объёмом 1,5, 1,6, 1,7 и 1,8 л) и дизельные (1,5 и 1,6 л) двигатели и пятиступенчатая МКПП. Изначально автомобиль предназначался для американского рынка, где получил прозвище «кроличий пикап» (Rabbit Pickup). Однако впоследствии VC Typ 14 стал довольно популярным в Европе, Бразилии, Мексике и даже в ЮАР.

VC Typ 14 использовался для перевозки небольших грузов

Несмотря на недостаточно комфортабельный для водителя и пассажиров салон, вместительный и в то же время компактный автомобиль был очень удобен для перевозки грузов.

Volkswagen Caddy Typ 9k (1996–2004)

Первые образцы VC второго поколения были представлены в 1996 году. VC Typ 9k, известный также как SEAT Inca, выпускался в двух вариантах кузова — фургон и комби. Второй вариант был заметно более удобным для водителя и пассажиров.

Салон VC второго поколения стал более комфортабельным

Особое место в линейке Volkswagen Caddy второго поколения занял VC Typ 9U — первый «официальный» пикап концерна. Он производился в Чехии на заводах «Шкоды» и поставлялся преимущественно на рынки Восточной Европы.

Покупатель VC Typ 9k мог выбрать из четырёх вариантов бензинового (объёмом 1,4–1,6 л и мощностью 60–75 л. с.) двигателя или из такого же количества версий дизеля (объёмом 1,7–1,9 л и мощностью от 57–90 л. с.). На все машины устанавливалась пятиступенчатая МКПП.

VC Typ 9U оборудовался двумя видами агрегатов: бензиновым (1,6 л и 74 л. с.) или дизельным (1,9 л и 63 л. с.).

VC Typ 9U считается первым «официальным» пикапом концерна Volkswagen

Volkswagen Caddy второго поколения зарекомендовал себя как эргономичный, вместительный, хорошо управляемый и довольно экономичный автомобиль. Тем не менее он по-прежнему был не очень комфортным для пассажиров, отделан дешёвыми материалами и имел жёсткую подвеску.

Volkswagen Caddy Typ 2k (с 2004 года)

Volkswagen Caddy третьего поколения был представлен на RAI European Road Transport Show в Амстердаме. Линии кузова нового автомобиля стали более плавными, а на месте заднего и задних боковых стёкол появились заглушки. Кроме этого, между кабиной и грузовым отсеком появилась перегородка. Благодаря более эргономичным регулируемым сиденьям салон стал заметно комфортабельнее. Грузоподъёмность нового VC в зависимости от модификации составляла от 545 до 813 кг. Был добавлен ряд опций, повышающих безопасность водителя и пассажиров (ABS, передняя подушка безопасности и т. д.).

В 2010 и 2015 году VC третьего поколения пережил два фейслифтинга и стал выглядеть более агрессивно и современно. Автомобиль выпускается в двух версиях кузова — фургон и компактвэн.

В 2010 году был осуществлён первый фейслифтинг VC Typ 2k

На VC Typ 2k устанавливаются бензиновые двигатели объёмом 1,2 л и мощностью 86 и 105 л. с. или дизели объёмом 2,0 л и мощностью 110 л. с.

Таблица: габариты и масса Volkswagen Caddy трёх поколений

Особенности Volkswagen Caddy 2017

Volkswagen Caddy 2017 заметно отличается от своих предшественников.

Volkswagen Caddy 2017 заметно отличается от моделей предыдущих поколений

Новый VC доступен в двух вариантах кузова — стандартный пятиместный или увеличенный на 47 см семиместный Maxi.

Видео: презентация Volkswagen Caddy 2017

Задние сидения можно легко сложить и превратить VC 2017 во вместительный фургон. За счёт высоко расположенной крыши в него помещается до 3 кубометров груза. При этом предусмотрено два вида дверей багажника — подъёмные и распашные. Чтобы груз не перемещался по кузову во время движения, его можно надёжно закрепить.

Видео: увеличение свободного пространства в Volkswagen Caddy

Была улучшена эргономика салона — появились подстаканник и карманы в двери, а также полноценная полка над ветровым стеклом. Последняя настолько прочная, что на неё можно спокойно положить ноутбук.

Прочная и функциональная полка над лобовым стеклом свободно выдерживает вес ноутбука

На VC 2017 устанавливались следующие варианты двигателей:

• бензиновый 1,6 л, 110 л. с.;
• дизельный 1,6 л, 75 л. с.;
• дизельный 1,6 л, 102 л. с.;
• дизельный 2,0 л, 110 л. с.;
• дизельный 2,0 л, 140 л. с.

Увеличился эксплуатационный ресурс силовых агрегатов — концерн гарантирует их бесперебойную работу при пробеге до 100 тыс. км в год. Кроме этого, VC 2017 получил полный привод 4MOTION и инновационную коробку передач DSG с двумя сцеплениями, сочетающую в себе все преимущества механической и автоматической КПП.

В салоне появилось много новых опций и приспособлений. В их числе:

• эффективная система климат-контроля;
• современная инфомедиасистема, которая может синхронизироваться с разнообразными гаджетами;
• держатель для подголовника Travel&Comfort, полезный для маленьких детей, которые любят в дороге смотреть мультфильмы на планшете.

Концерн позаботился и о безопасности водителя и пассажиров. Для этого VC 2017 оборудован:

• системами ABS и ESP;
• системой послеаварийного торможения;
• парковочным автопилотом.

Видео: тест-драйв Volkswagen Caddy 2017

На рынке VC 2017 представлен в восьми комплектациях:

• Conceptline (цена у официальных дилеров от 1 447 600 руб.);
• Trendline (от 1 380 700 руб.);
• Alltrack (от 1 703 800 руб.);
• Edition 35 (от 1 709 500 руб.);
• Highline (от 1 766 300 руб.);
• Comfortline (от 1 569 400 руб.);
• Beach (от 1 682 000 руб.);
• Family (от 1 486 800 руб.).

Volkswagen Caddy: выбор типа двигателя

Перед покупателем Volkswagen Caddy, как и любого другого автомобиля, встаёт проблема выбора двигателя. Как бензиновый, так и дизельный двигатель имеет свои достоинства и недостатки.

К преимуществам дизельных двигателей относят:

1. Экономичность. Дизельный двигатель расходует в среднем на 20% меньше топлива, чем бензиновый. Это было особенно актуально несколько лет назад, когда дизельное топливо стоило заметно меньше бензина.
2. Долговечность. Дизельные двигатели оснащаются более мощной цилиндро-поршневой группой. Кроме того, само топливо может выступать в качестве смазочного материала.
3. Экологичность. Большинство дизельных двигателей соответствует новейшим европейским экологическим стандартам.

В качестве недостатков дизельных двигателей обычно отмечают:

1. Дизели более шумные. Эта проблема обычно решается установкой дополнительной звукоизоляции.
2. Дизельные двигатели плохо запускаются в морозы. Это заметно осложняет их эксплуатацию в странах с суровым климатом.

Бензиновые двигатели имеют следующие преимущества:

1. При одинаковом объёме бензиновые двигатели более мощные, чем дизельные.
2. Двигатели, работающие на бензине, легко заводятся в холодное время года.

Недостатками бензиновых двигателей являются:

1. Расход топлива у бензиновых двигателей выше, чем у дизелей.
2. Бензиновые двигатели наносят существенный вред окружающей среде.

Таким образом, при выборе двигателя прежде всего следует руководствоваться предполагаемыми условиями эксплуатации автомобиля с поправкой на привычный стиль вождения.

Возможности тюнинга Volkswagen Caddy

Придать своему Volkswagen Caddy узнаваемый вид можно с помощью тюнинга. Для этого в продаже имеется большой выбор деталей и элементов по доступным ценам.

Тюнинг кузова

Изменить внешний вид Volkswagen Caddy можно с помощью:

• хромированных элементов (например, накладок на ручки стоимостью от 1,5 тыс. руб.);
• колёсных дисков (от 15 тыс. руб.);
• молдингов (от 4 тыс. руб.);
• накладки на решётку радиатора (от 3 тыс. руб.);
• накладок на внутренние пороги и задний бампер (от 3 тыс. руб.);
• переднего и заднего спойлеров (от 4 тыс. руб.).

Изменить внешний вид Volkswagen Caddy можно с помощью накладки на решетку радиатора

При этом накладки на внутренние пороги и задний бампер не только изменяют облик автомобиля, но и защищают кузов от механических повреждений и коррозии, а спойлеры улучшают аэродинамику.

Тюнинг световых приборов

В рамках тюнинга оптических приборов обычно устанавливают:

• светодиодные фары и/или задние фонари (от 20 тыс. руб.),
• «реснички» на фары (от 2 тыс. руб.);
• светодиодную подсветку в салоне или багажнике (от 3 тыс. руб.).

«Реснички» выполняют не только декоративную функцию, но и защищают фары от механических повреждений

Тюнинг салона

В салоне владельцы Volkswagen Caddy часто устанавливают функциональный подлокотник (стоимостью от 11 тыс. руб.). Кроме этого, штатные коврики и чехлы сидений иногда меняются на новые.

Отзывы владельцев Volkswagen Caddy

За всю историю Volkswagen Caddy было реализовано более 2,5 млн автомобилей. Это означает, что каждый год владельцами новых машин становятся около 140 тыс. человек.

Чаще всего отмечают надёжность и неприхотливость VC:

• автомобиль редко ломается;
• двигатель работает бесперебойно;
• расход топлива для автомобилей, перевозящих грузы, довольно низкий.

В качестве претензий к производителю обычно указывают следующие моменты:

• низкая подвеска;
• высокий уровень шума при движении;
• низкий уровень комфорта в долго прогревающемся в холодное время года салоне.

1-й год эксплуатации в режиме город-трасса. Машинка тёплая и удобная, на трассе проблем совсем нет, отлично держит дорогу и очень хорошо работает система стабилизации, в занос даже на чистом льду не уходит. Комплектация Трейдлайн, в машине есть все что нужно, достаточно тихая, даже на скорости за 130 разговаривать можно, не повышая голоса, а когда стоит заведённая, то о том, что мотор работает, показывает только стрелка тахометра. Очень хороший свет фар и туманок. Датчики парковки работают отлично.

За полтора года наездил 60 тыс. км. Если ездить экономно (не более 3 тыс. об/мин), реальный расход бензина в городе — 9л. Заправляю только лукойловским 92-м, переваривает без проблем. Зимой при -37 заводится с полоборота. Расхода масла нет ни грамма.

Ни одной малейшей поломки (хладогент не в счёт), даже тормозные колодки износились менее 50%. Высокая посадка за рулём. Мастер в сервисе сказал, что двигатель самый беспроблемный. В общем, городской неприхотливый трудяга, правда, слишком дорогой.

Дорожный просвет был хорошим, поставил защиту картера — иногда в колее задевает даже за асфальт. Салон прогревается зимой очень долго, без нагрузки на двигатель не прогреется совсем. При открывании дверок зимой на сиденья попадает снег. Из-под стеклоочистителей снег убирать проблематично. Передние дверки сильно хлопают. Звукоизоляции задних колёсных ниш нет никакой, пришлось придумать самому. Спинка на заднем сиденье сделана слишком вертикально, в дальних поездках пассажиры устают. Автомобиль чисто городской, при 2500 тыс. об/мин скорость всего 80 км/ч. В качестве семейного лучше не покупать.

Крепкая надёжная машина, не просящего лишнего за собой внимание, непривередливая. Относительно быстрая и манёвренная, хоть и большой каблучок. Красивая, комфортная, интересная машина. Объёмная, вместительная. Неломкая машина. Мы купили автомобиль в 2008 году новый, отец и брат у меня отъездили на ней 200 тысяч километров. Симпатичная машина, меня вдохновляет, сколько уже отъездил и менять не хочу. Чувствуется немецкое качество.

Видео: как оборудовать в Volkswagen Caddy полноценное спальное место

Таким образом, Volkswagen Caddy — надёжный, практичный и многофункциональный автомобиль. Однако по уровню комфорта он заметно проигрывает обычным семейным седанам и универсалам.