Неисправности и ремонт панели приборов ВАЗ 2106

В оснащении любого автомобиля одним из важных узлов является панель приборов. Она содержит приборы, лампы-индикаторы и указатели, посредством которых обеспечивается контроль основных систем транспортного средства. Владельцы ВАЗ 2106 могут доработать приборную панель своими руками, отыскать и устранить возможные неисправности.

Содержание

Описание торпеды на ВАЗ 2106

Передняя панель устанавливается в передней части салона автомобиля и представляет собой неразборную конструкцию, выполненную в виде металлического каркаса, обработанного полимерной пеной и облагороженного отделочным материалом. На панели размещается щиток приборов, органы управления освещением, отопителем, воздуховоды, радиоприёмник и бардачок.

Передняя панель
Передняя панель салона: 1 — рычаг привода замка капота; 2 — блоки плавких предохранителей; 3 — рычаг переключателя света фар; 4 — рычаг переключателя указателей поворота; 5 — выключатель зажигания; 6 — педаль сцепления; 7 — рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателя; 8 — педаль тормоза; 9 — патрон подключения переносной лампы; 10 — рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора; 11 — педаль акселератора; 12 — рычаги крышки отопителя; 13 — клавиша привода электростеклоподъемника левой передней двери; 14 — контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов; 15 — выключатель освещения приборов; 16 — рычаг стояночного тормоза; 17 — декоративная крышка гнезда радиоприемника; 18 — выключатель аварийной сигнализации; 19 — рычаг переключения передач; 20 — клавиша привода электростеклоподъемника правой передней двери; 21 — прикуриватель; 22 — вещевая полка; 23 — вещевой ящик; 24 — пепельница; 25 — поворотные дефлекторы; 26 — трехпозиционный переключатель электровентилятора отопителя; 27 — часы; 28 — рукоятка перевода стрелок часов; 29 — рычаг управления крышкой люка воздухопритока; 30 — рычаг управления краном отопителя; 31 — выключатель звукового сигнала; 32 — комбинация приборов

Какую торпеду можно поставить вместо штатной

Передняя панель «Жигулей» шестой модели по сравнению с современными изделиями смотрится не очень привлекательно как по внешнему виду, так и по приборному оснащению. Поэтому многие владельцы «классики» озадачиваются вопросом внесения изменений в торпеду либо её замены. Наиболее предпочтительными вариантами передних панелей являются изделия от старых иномарок. На ВАЗ 2106 можно установить деталь от следующих автомобилей:

  • ВАЗ 2105–07;
  • ВАЗ 2108–09;
  • ВАЗ 2110;
  • BMW 325;
  • Ford Sierra;
  • Opel Kadett E;
  • Opel Vectra A.

Независимо от выбранного варианта, важно понимать, что доработка и подгонка выбранной торпеды неизбежны.

Торпеда от иномарки
Установка панели от иномарки на «классику» делает салон автомобиля более представительным

Как снять панель

Торпеда может демонтироваться для проведения ремонтных работ, замены либо доработок. Из инструментов нужно подготовить:

  • отвёртка плоская и крестовая;
  • вороток;
  • удлинитель;
  • головка торцевая на 10.

Демонтаж проводится в таком порядке:

  1. Извлекаем приборку.
  2. Снимаем корпус печки.
  3. В нижней части панели отворачиваем саморезы.
    Крепление торпеды
    Снизу торпеда крепится несколькими саморезами
  4. В нише щитка приборов откручиваем гайки.
    Внутреннее крепление
    Изнутри торпеда удерживается гайками
  5. В полости бардачка отворачиваем ещё крепление.
    Крепление в бардачке
    В месте установки бардачка откручиваем две гайки
  6. Отводим торпеду немного в сторону и снимаем центральный воздуховод.
    Снятие воздуховода
    Вынимаем центральный воздуховод, слегка отодвинув торпеду
  7. Отсоединяем тросы управления заслонками отопителя.
    Рычаги управления
    С рычагов управления отопителем снимаем тросы
  8. Демонтируем приборную панель.
    Демонтаж панели
    После отворачивания крепежа и снятия тросов, вынимаем панель из автомобиля
  9. Монтаж производим в обратной последовательности.

Видео: демонтаж торпеды на классических «Жигулях»

Панель приборов ВАЗ 2106

Штатная приборка обеспечивает контроль показаний и отображает состояние основных параметров автомобиля.

Щиток приборов
Штатная приборная панель ВАЗ 2106 имеет 5 стрелочных индикаторов, обеспечивает контроль показаний и отображает состояние основных параметров автомобиля

Изделие состоит из следующего перечня элементов:

  • 5 стрелочных приборов;
  • 2 цифровых показателя;
  • 9 лампочек-индикаторов.
Приборная доска
Щиток приборов ВАЗ 2106: 1 — указатель уровня топлива; 2 — контрольная лампа резерва топлива; 3 — указатель температуры жидкости в системе охлаждения; 4 — указатель давления масла; 5 — контрольная лампа недостаточного давления масла; 6 — тахометр; 7 — спидометр; 8 — суточный счётчик пройденного пути; 9 — одометр; 10 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 11 — контрольная лампа указателей поворота и аварийной световой сигнализации; 12 — контрольная лампа включения наружного освещения; 13 — рукоятка сброса показаний суточного счётчика пройденного пути; 14 — контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 15 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 16 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 17 — выключатель обогрева заднего стекла; 18 — выключатель противотуманного света в заднем фонаре; 19 — выключатель наружного освещения

В щитке устанавливаются такие приборы и индикаторы:

  • спидометр;
  • тахометр;
  • индикатор зарядки АКБ;
  • датчик температуры двигателя;
  • счётчик пробега;
  • обнуляемый счётчик пробега;
  • датчик уровня масла;
  • прибор давления масла;
  • датчик наличия топлива.

Какую приборную панель можно поставить

Если по каким-либо причинам штатная приборная панель вас не устраивает, обновить её можно несколькими способами:

  • доработать щиток путём улучшения подсветки, наклеивания современных шкал приборов;
  • установить приборку от другого авто;
  • изготовить самодельный щиток с установкой необходимых приборов.

В зависимости от выбранного варианта будут зависеть как расходы, так и перечень работ, которые нужно будет выполнить. Подбирая приборную панель от других автомобилей нужно учитывать, что на ВАЗ 2106 многие модели могут попросту не подойти не только размерам, но и по подключению.

От другой модели ВАЗ

Из-за своеобразной конструкции «шестёрочного» щитка приборов подобрать подходящий вариант для замены довольно сложно. Некоторые автолюбители внедряют приборку от ВАЗ 2115, для чего меняют штатную переднюю панель на «семёрочную» и в неё встраивают новую приборную доску. Подобные доработки потребуют приобретения дополнительных комплектующих (датчик скорости, провода, разъёмы), а также правильного подключения штатной проводки к новой приборной панели.

Приборка от ВАЗ 2115
На ВАЗ 2106 можно установить приборку от ВАЗ 2115

От «Газели»

Если возникают мысли о внедрении в ВАЗ 2106 приборки от «Газели», то следует учесть, что у изделий разные схемы подключения, размеры и в целом они имеют большие отличия друг от друга. Поэтому сперва нужно подумать о целесообразности такого рода доработок.

Приборка от «Газели»
Для установки на «шестёрку» приборной панели от «Газели» потребуется серьёзная переделка

От иномарки

Щиток приборов от иномарки, пусть даже от старой, сделает переднюю панель более красивой и необычной. Однако нужно быть готовым к тому, что вместе с приборкой может потребоваться замена полностью передней панели. Наиболее часто на «классику» устанавливают приборные щитки от BMW e30 и других авто зарубежного производства.

Приборка от иномарки
Для ВАЗ 2106 необходимо подбирать максимально подходящую торпеду по приборам и индикаторам

Неисправности приборной панели

Щиток приборов ВАЗовской «шестёрки» состоит из небольшого количества приборов, которые со временем могут перестать функционировать. Причины поломок могут быть разными, но любая из них потребует демонтажа и частичной разборки щитка. Если один из приборов работает со сбоями или вовсе отказал, управление транспортным средством становится некомфортным, потому что невозможно контролировать ту или иную систему автомобиля. Поэтому за исправностью указателей нужно следить и своевременно устранять возникшие неполадки.

Снятие приборной доски

Для демонтажа приборной доски потребуется пара плоских отвёрток и пассатижи. Процедура выполняется в следующей последовательности:

  1. Отворачиваем крепление и снимаем кожух вала рулевого управления.
  2. Поддеваем щиток сперва с одной, а затем с другой стороны.
    Поддевание приборки
    Отвёрткой поддеваем приборку с правой и с левой стороны
  3. Тянем приборку на себя и откручиваем крепление троса спидометра.
    Снятие троса
    Откручиваем трос спидометра
  4. Отводим панель приборов в сторону.
  5. Помечаем колодки маркером и разъединяем их.
    Снятие разъёмов
    Снимаем колодки со жгутами проводов
  6. Демонтируем панель приборов.
  7. После ремонта устанавливаем всё на свои места.

При обратной сборке сперва устанавливают верхнюю часть панели, а затем нажимают на нижнюю для защёлкивания скоб.

Замена лампочек подсветки

Если было замечено, что один из указателей на приборке перестал подсвечиваться при включении габаритов, то наиболее вероятной причиной является выход из строя лампочки. Для её замены потребуется пара шлицевых отвёрток, а сама процедура состоит из следующих шагов:

  1. Повторяем п.1–2 по снятию приборной панели.
  2. Находим прибор, на котором сгорела лампочка и простым движением руки вынимаем патрон из указателя.
    Снятие патрона
    Из прибора вынимаем патрон с неисправной лампочкой
  3. Проворачиваем лампочку против часовой стрелки и вынимаем её из патрона, после чего устанавливаем новую деталь.
    Замена лампочки
    Меняем неисправную лампу, провернув её против часовой стрелки
  4. Монтируем приборку в обратном порядке.

Проверка и замена выключателя освещения панели приборов

Иногда возникает ситуация, когда переключатель освещения щитка приборов перестаёт функционировать. В этом случае панель попросту не подсвечивается и в тёмное время суток передвигаться на автомобиле становится проблематично. Поломки выключателя в большинстве случаев вызваны повреждением внутреннего механизма. Чтобы снять и проверить деталь понадобится плоская отвёртка и мультиметр. Процесс выполняется следующим образом:

  1. Потянув за клавишу, вынимаем переключатель из приборки.
    Демонтаж кнопки
    Вытягиваем переключатель из приборной панели
  2. Если элемент извлечь не получается, поддеваем его отвёрткой.
    Снятие кнопки
    Если переключатель не выходит, поддеваем его отвёрткой
  3. Снимаем колодку с проводами.
    Снятие колодки
    Снимаем с переключателя колодку с проводами
  4. Сжимаем фиксаторы и вынимаем выключатель.
    Извлечение переключателя
    Вынимаем переключатель из рамки
  5. Монтируем рамку в щиток, продев предварительно провода.
    Установка рамки
    В рамку продеваем провода и устанавливаем её на место
  6. На мультиметре выбираем режим прозвонки и дотрагиваемся щупами контактов переключателя. Рабочая кнопка в одном положении должна иметь нулевое сопротивление, в другом — бесконечное. В противном случае меняем кнопку на заведомо исправную.
  7. Сборку выполняем в обратной последовательности.

Проверка и замена отдельных приборов

Поломка любого из указателей ВАЗ 2106 доставляет неудобства. Неполадки обусловлены как возрастом автомобиля, так и отношением к нему самого владельца. Поэтому стоит рассмотреть возможные неисправности приборов и способы их устранения.

Указатель уровня топлива

За показания уровня топлива на шестой модели «Жигулей» отвечает два элемента: указатель, установленный в приборной панели и сам датчик, расположенный в бензобаке. Посредством последнего также активируется лампочка в указателе, которая свидетельствует о малом уровне горючего. Основные неполадки рассматриваемого устройства сводятся к проблемам датчика, при которых стрелка показывает постоянно полный или пустой бак. Проверку механизма выполняем следующим образом:

  1. При постоянно полном баке отсоединяем розовый провод от датчика, включив зажигание. Если стрелка переместилась в начало шкалы, датчик считается исправным. Если это не так, то неполадка кроется либо в стрелочном указателе, либо в замыкании проводки на массу.
  2. Для проверки указателя демонтируем приборку и отсоединяем серый провод с красной полосой, после чего включаем зажигание. При возврате стрелки в крайнее левое положение, указатель считается рабочим, а провод повреждённым.
    Указатель уровня топлива
    При постоянно полном баке неполадки возможны как в самом приборе, так и в проводке
  3. Если стрелка показывает постоянно пустой бак, снимаем с датчика провод «Т» и замыкаем его на массу. При отклонениях стрелки, датчик считается неисправным. Если отклонений нет, то снимаем приборку и замыкаем серый с красным провод на массу. Если стрелка отклонилась, прибор считается исправным, а повреждения кроются в проводнике между датчиком и стрелочным указателем.
    Датчик уровня топлива
    Постоянные показания пустого бака свидетельствуют о неполадках датчика либо повреждении провода между ним и стрелочным указателем

В случае выхода датчика топлива из строя для его замены понадобится рожковый ключ на 7 и крестовая отвёртка. Суть процедуры сводится к снятию пары клемм и отворачиванию крепежа. На место неисправной детали устанавливается новая.

Расположение датчика
Для снятия датчика уровня топлива необходимо снять патрубок, провода и отвернуть крепление

Таблица: проверка топливного датчика

Количество топлива в бакеСопротивление датчика, Ом
Пустой бак315–345
Половина бака100–135
Полный бак7 и меньше

Видео: установка цифрового указателя уровня топлива

Тахометр

Тахометр приборной панели отображает показания оборотов коленвала двигателя. На ВАЗ 2106 устанавливается прибор ТХ-193. С механизмом возможны следующие неполадки:

  • отсутствие показаний;
  • подёргивания стрелки при любых режимах работы силового агрегата;
  • завышенные или заниженные показания.
Тахометр ВАЗ 2106
Тахометр отображает количество оборотов коленвала мотора

Первая неисправность вызвана неполадками в проводке и плохом контакте. Поэтому следует проверить состояние всех соединительных элементов и разъёмов, начиная с коричневого провода с клеммой на катушке зажигания: на ней не должно быть окислов и других повреждений. В противном случае зачищаем контакт мелкой наждачкой и подтягиваем гайку. Также следует проверить надёжность соединения тахометра с массой и если требуется, восстановить его. Кроме этого, при включённом зажигании посредством мультиметра проверяют, подаётся ли питание на прибор. При отсутствии напряжения, осматривают целостность предохранителя F9. Также цифровым прибором проверяют надёжность контактов в жгуте проводов тахометра.

Если стрелка подёргивается, то проблема кроется в плохом контакте проводки либо в трамблёре (износ подшипника вала, бегунка или контактов на крышке). Такая неисправность устраняется восстановлением контакта либо заменой вышедших из строя деталей. При неправильных показаниях тахометра, потребуется разобрать трамблёр, почистить контакты и выставить правильный зазор между ними. Если это не помогло, возможно, вышел из строя один из элементов платы тахометра. В этом случае прибор демонтируют, разбирают и ремонтируют плату. Однако разборка уместна только в том случае, если вы разбираетесь в электротехнике.

Для замены прибора понадобятся плоскогубцы и отвёртка. Последовательность действий такова:

  1. Поддеваем приборку и отводим её в сторону.
  2. Отсоединяем от тахометра соответствующие колодки.
    Разъединение колодок
    Снимаем колодки подключения тахометра
  3. Откручиваем крепление прибора к щитку и вынимаем механизм.
    Крепление тахометра
    Плоскогубцами откручиваем крепление тахометра
  4. Устанавливаем новый или отремонтированный тахометр на место и подключаем разъёмы.
    Монтаж тахометра
    После ремонта или замены тахометр устанавливается в приборку

Датчик температуры

Измерение температуры охлаждающей жидкости мотора осуществляется при помощи датчика, расположенного в головке блока и указателя на приборной панели.

Датчик ОЖ
Датчик охлаждающей жидкости двигателя установлен в головке блока цилиндров

Несмотря на высокую надёжность датчика, с ним иногда могут возникать неисправности, о которых свидетельствуют нестандартные показания, например, отсутствие отклонений стрелки. Для проверки датчика его потребуется снять с двигателя, опустить в воду и постепенно нагревать, а при помощи мультиметра измерять сопротивление.

Проверка датчика
Для проверки датчика погружаем его в воду, подключаем мультиметр и постепенно нагреваем жидкость

Таблица: значения сопротивлений датчика ВАЗ 2106 в зависимости от температуры

Температура, °CСопротивление, Ом
+57280
+105670
+154450
+203520
+252796
+302238
+401459
+451188
+50973
+60667
+70467
+80332
+90241
+100177

Меняется датчик в таком порядке:

  1. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Сливаем антифриз из системы охлаждения.
  3. Снимаем защитный элемент с датчика, а затем провод.
    Подключение датчика
    К датчику подводится всего одна клемма, снимаем её
  4. Отворачиваем крепление элемента удлинённой головкой и вынимаем его из головки блока.
    Демонтаж датчика
    Откручиваем датчик ОЖ глубокой головкой
  5. Монтируем новый датчик в обратной последовательности.

Датчик давления масла

Давление масла в системе смазки «шестёрки» определяется двумя устройствами: стрелочным индикатором и лампочкой. Сигналы на оба устройства подводятся с датчиков, установленных в блоке двигателя.

Масляные датчики
Давление масла определяется двумя датчиками

При недостаточном давлении во время работы двигателя загорается лампочка.

Горит лампа
Если давление масла в системе низкое, загорается лампочка

Стрелочный указатель либо лампа-индикатор могут иногда функционировать с перебоями. Поэтому нужно знать, как проверить их на предмет неисправности. Процедура выполняется следующим образом:

  1. Отсоединяем провода штатных датчиков, выкручиваем их из блока двигателя и устанавливаем механический манометр со шкалой до 10 Бар.
    Механический манометр
    Механическим манометром проверяют давление в системе смазки
  2. Запускаем мотор (должен быть предварительно прогрет) и оцениваем показания манометра. На холостых оборотах давление должно быть около 1–2 Бар. Если показания значительно ниже или вовсе отсутствуют, то это укажет на неполадки в системе смазки и необходимость ремонта двигателя.
  3. Если штатный стрелочный прибор показывает нормальное давление, но лампочка при этом светится, то это говорит о проблемах с датчиком давления на лампу. Если же свечения нет, то, возможно, лампочка перегорела, возник обрыв в проводке либо сломался сам датчик.
    Датчик на лампочку
    Если лампочка горит, а стрелочный прибор показывает нормальное давление, то, возможно, датчик на лампочку вышел из строя
  4. Для проверки датчика на лампочку снимаем с него провод и замыкаем на массу, включив зажигание. При загорании лампы-индикатора это укажет на необходимость замены проверяемого прибора.
    Диагностика датчика
    Датчик на лампочку проверяется путём замыкания провода на массу

Оба масляных датчика являются неремонтопригодными и подлежат только замене.

Спидометр

За отображение скорости на ВАЗ 2106 отвечает спидометр. Как и любой другой механизм он имеет свои характерные неисправности:

  • механический износ, что требует только замены прибора;
  • повреждение гибкого вала;
  • ослабление затяжки гаек троса спидометра.
Спидометр ВАЗ 2106
Посредством спидометра отображается скорость, с которой движется автомобиль

Поскольку основные неполадки обусловлены выходом из строя троса, то рассмотрим замену этого элемента. Ремонтные работы проводятся при помощи такого набора инструментов:

  • плоская отвёртка;
  • пассатижи;
  • гаечные ключи;
  • проволока или шнур длиной до 2 метров;
  • новый тросик привода.

Последовательность действий такова:

  1. Снимаем клемму с минуса аккумулятора.
  2. Демонтируем приборку.
  3. Откручиваем гайку крепления троса к спидометру.
  4. Привязываем к гайке шнур или проволоку.
    Крепление проволоки
    К проушине троса спидометра привязываем кусок проволоки
  5. Отворачиваем гайку крепления троса к приводу спидометра.
    Крепление троса
    Снизу трос фиксируется к приводу спидометра
  6. Демонтируем трос, потянув его на себя.
    Демонтаж троса
    Находясь под автомобилем, вытягиваем трос
  7. Перевязываем проволоку на гайку нового гибкого вала и затягиваем его в салон.
  8. Снимаем проволоку и выполняем обратную сборку.

Иногда спидометр может не работать по причине поломки привода. В этом случае потребуется снять изношенную деталь и установить новую, обращая внимание на количество зубьев шестерни.

Видео: почему дёргается стрелка спидометра

Часы

С часами «шестёрки» также иногда возникают неисправности, основными из которых являются:

  • повреждение внутреннего механизма;
  • неисправность подсветки;
  • неполадки электропроводки.

Чтобы заменить или отремонтировать часы, выполняют следующие действия:

  1. Снимаем минусовую клемму с источника питания.
  2. Поддеваем прибор отвёрткой и вынимаем из панели.
    Демонтаж часов
    Поддеваем часы отвёрткой и извлекаем их из панели
  3. Для замены лампочки поддеваем патрон и извлекаем его из часов, после чего меняем саму лампу.
    Замена лампы
    Вынимаем патрон и меняем неисправную лампу
  4. Отсоединяем провода от прибора и демонтируем его с автомобиля.
    Часы ВАЗ 2106
    Часы ВАЗ 2106 иногда выходят из строя и требуют замены
  5. После ремонта либо замены устанавливаем часы в обратном порядке, совместив выступ пластикового кольца с прорезью в торпеде.

Если есть желание провести самостоятельный ремонт часов, механизм потребуется разобрать, продуть от пыли и подогнуть лапки на маятнике (зависит от характера неисправности).

Ремонт часов
При желании часы можно разобрать и отремонтировать своими руками

Прикуриватель

На сегодняшний день прикуриватель является многофункциональным устройством, посредством которого можно не только поджечь сигарету, но и подключить компрессор для подкачки колёс, зарядное к телефону, ноутбуку и т. п.

Прикуриватель ВАЗ 2106
Через прикуриватель можно подключить зарядное к телефону, ноутбуку, а также компрессор для накачки колёс

Поэтому выход из строя этого элемента может доставить неудобства. Основными неисправностями прикуривателя являются:

  • плохая фиксация спирали в гнезде. В этом случае для нагрева спирали приходится удерживать её до разогрева, что неудобно и небезопасно во время движения. Причина неполадки обусловлена износом специальных усиков. Проблема устраняется путём подгибания последних;
  • перегорание спирали. Неисправность решается заменой головки прикуривателя либо заменой устройства;
  • выход из строя предохранителя. При перегорании предохранителя (F1 на 16 А) питание на прикуриватель попросту не будет поступать. Защитный элемент устанавливают только нужного номинала;
  • неполадки проводки. Для диагностики электропроводки цепь прозванивают мультиметром на предмет обрыва. Определив повреждённый участок, его восстанавливают и тщательно изолируют.

Если требуется замена прикуривателя, выполняют такую последовательность действий:

  1. Поддеваем плоской отвёрткой вставку с одной и с другой стороны, после чего демонтируем её.
    Поддевание вставки
    Вставку поддеваем отвёрткой с обеих сторон и извлекаем из панели
  2. Отсоединяем провода прикуривателя.
    Провода прикуривателя
    Снимаем разъёмы питания на прикуриватель
  3. Для замены лампочки подсветки сжимаем стенки кожуха и отсоединяем его вместе с лампой от корпуса. Затем вынимаем патрон, лампу и меняем её на исправную.
    Лампа прикуривателя
    Лампа подсветки прикуривателя также иногда перегорает и требует замены
  4. Откручиваем крепёжную гайку.
    Крепление прикуривателя
    Для демонтажа прикуривателя необходимо отвернуть гайку
  5. Демонтируем прикуриватель в сборе и на его место устанавливаем исправный элемент, после чего собираем всё в обратном порядке.

Подрулевой переключатель ВАЗ 2106

На классических «Жигулях» подрулевой переключатель расположен на рулевой колонке и состоит из трёх рычагов. По левую сторону колонки находятся переключатели указателей поворота «А» и головной оптики «В».

Управление переключателем
В зависимости от положения рычагов переключателей, работают те или иные приборы

Рычаг подрулевого переключателя «А» может находиться в одном из следующих положений:

  • 0 — указатели поворота выключены;
  • I — включены указатели правого поворота;
  • II — включены указатели левого поворота.
Схема включения поворотов
Схема включения сигналов поворота и аварийной сигнализации на ВАЗ 2106: 1 — подфарники; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — генератор; 5 — выключатель зажигания; 6 — основной блок предохранителей; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 9 — контрольная лампа указателей поворота в спидометре; 10 — выключатель аварийной сигнализации; 11 — задние фонари; 12 — переключатель указателей поворота

Рычаг «В» активируется при нажатии клавиши наружного освещения на приборке:

  • 0 — включено наружное освещение и ближний свет фар;
  • I — включено наружное освещение и дальний свет фар;
  • II — включён дальний свет фар (нефиксированное положение).
Схема включения фар
Схема включения фар и заднего противотуманного фонаря на автомобилях ВАЗ 2106: 1 — наружные фары; 2 — внутренние фары; 3 — блок предохранителей; 4 — реле включения ближнего света фар; 5 — переключатель света фар в трёхрычажном переключателе; 6 — выключатель наружного освещения; 7 — задний противотуманный фонарь; 8 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 9 — выключатель зажигания; 10 — контрольная лампа дальнего света фар; 11 — реле включения дальнего света фар; А — к источникам питания

С правой стороны рулевой колонки расположен переключатель стеклоочистителя и омывателя лобового стекла «С».

Правый рычаг
Посредством правого рычага можно управлять дворниками и стеклоомывателем

Переключатель «С» может работать в следующих положениях:

  • 0 — стеклоочиститель ветрового стекла выключен;
  • I — стеклоочиститель ветрового стекла работает в прерывистом режиме;
  • II — стеклоочиститель ветрового стекла работает непрерывно;
  • III — включается омыватель ветрового стекла.

Как разобрать

Подрулевой переключатель является неразборным механизмом и в случае возникновения проблем подлежит замене. Однако при желании можно попытаться отремонтировать его своими руками. Суть процедуры сводится к демонтажу заклёпок, аккуратной разборке устройства, замене повреждённых пружинок, ремонту контактов. Работоспособность отремонтированного узла напрямую зависит от правильности сборки. При желании избавить себя от этой процедуры, достаточно купить новое устройство и установить его на авто. Стоимость на подобные изделия колеблется в пределах 700 р.

Разборка переключателя
Для ремонта подрулевого переключателя его придётся разобрать

Как заменить

Замена подрулевого переключателя на «шестёрке» может понадобиться в таких случаях:

  • повреждение контактов одного из рычагов;
  • выход из строя контакта звукового сигнала;
  • поломка одного из переключателей.

Любые из перечисленных неполадок требуют снятия переключателя с рулевого вала. Из инструментов понадобятся крестообразная и шлицевая отвёртка, а сама процедура проводится следующим образом:

  1. С минуса АКБ снимаем клемму.
  2. Демонтируем рулевое колесо, отвернув гайку крепления.
  3. Крестовой отвёрткой откручиваем крепёж пластикового кожуха.
    Крепление кожуха
    Отворачиваем крепление декоративного кожуха рулевого вала
  4. Снимаем кожух с вала.
    Кожух вала
    Открутив крепление, снимаем декоративные накладки
  5. Для удобства демонтируем щиток приборов.
  6. Под приборкой разъединяем колодки подрулевого переключателя, состоящие из двух, шести и восьми контактов.
    Проводка переключателя
    Снимаем колодки с проводами от переключателя
  7. Достаём разъёмы снизу панели.
    Разъёмы переключателя
    Под панелью вынимаем провода с разъёмами
  8. Ослабляем крепёж хомута переключателей.
    Крепление переключателя
    Остабляем крепёж хомута, удерживающего переключатели
  9. Снимаем механизм с рулевой колонки вместе с проводами.
    Снятие переключателя
    Отсоединив провода и отвернув крепление, снимаем переключатель с рулевого вала
  10. Установку нового устройства производим в обратном порядке.

При обратной установке подрулевого переключателя нужно не забыть надеть резиновый уплотнитель на замок зажигания.

Видео: замена подрулевого переключателя на «классике»

Ремонт приборного щитка ВАЗовской «шестёрки» либо его составляющих проводится с минимальным перечнем инструментов согласно пошаговым инструкциям. Достаточно пары отвёрток, плоскогубцев и цифрового мультиметра, чтобы устранить основные неисправности без посещения автосервиса.