«Жигули» пятой модели, как и другая «классика», довольно популярны и по сегодняшний день. Однако для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля необходимо внести ряд доработок, касающихся как уменьшения уровня шума в салоне, так и установки либо замены тех или иных элементов.
Содержание
Салон ВАЗ 2105 — описание
Салон ВАЗовской «пятёрки» имеет угловатую форму, повторяющую очертания кузова. Отличия модели по сравнению с ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 минимальные:
- приборная панель оснащена основными устройствами контроля, дающими информацию о температуре охлаждающей жидкости, давлении масла, скорости, уровне топлива, напряжении бортовой сети и общем пробеге;
- сиденья установлены от ВАЗ 2103, но дополнительно оснащены подголовниками.
В целом все органы управления интуитивно понятны и не вызывают вопросов:
- подрулевой переключатель находится на штатном месте, как и в других моделях «Жигулей»;
- управление отопителем расположено в центре передней панели;
- кнопки включения габаритов, печки, обогрева заднего стекла, задних противотуманных фонарей находятся на приборной панели;
- дефлекторы подачи воздуха на боковые стёкла размещены по бокам передней панели.
Фотогалерея: салон ВАЗ 2105
-
- При проектировании салона преследовались цели сделать всё просто и понятно, о чём свидетельствуют немногочисленные приборы и элементы управления
-
- Стандартный салон ВАЗовской «пятёрки» выполнен в классическом стиле и не имеет никакого намёка на дизайнерские решения
-
- Доработки и усовершенствования салона позволяют повысить комфорт ВАЗ 2105 как для водителя, так и для пассажиров
Обшивка салона
Отделка салона ВАЗ 2105 ничем особенным не выделяется. Основными материалами являются жёсткий пластик и ткань низкого качества, которая довольно быстро затирается, что указывает на бюджетную категорию этого автомобиля. Однако сегодня ситуацию можно исправить и внести в скучный «пятёрочный» интерьер что-то новое и оригинальное, применив современные отделочные материалы. Наиболее популярными из них являются:
- кожа;
- экокожа;
- кожзам;
- алькантара;
- карпет;
- флок.
Выбор материалов для перетяжки салона напрямую зависит от пожеланий автовладельца и его финансовых возможностей.
Обшивка сидений
Рано или поздно, но отделочный материал сидений приходит в негодность и кресла приобретают довольно печальный вид. Поэтому владелец задумывается о замене обшивки. Возможен и несколько иной вариант — поменять сиденья на более комфортные, но обойдётся такая процедура значительно дороже. В качестве материала отделки кресел можно использовать:
- ткань;
- алькантара;
- кожа;
- искусственная кожа.
Сочетание различных материалов позволяет воплотить самые смелые и интересные задумки, тем самым преобразив интерьер скучного салона «Жигулей».
Выбрав материал, можно приступать к обновлению сидений. Работу проводят в следующей последовательности:
- Демонтируем сиденья и разбираем на части (спинка, сидушка, подголовник), после чего снимаем старую обшивку.
С сидений и спинок кресел снимаем старую обшивку - Ножом разделяем чехол на элементы.
Старую обшивку разделяем на элементы по швам - Прикладываем каждый из элементов к новому материалу и обводим их ручкой или маркером.
Прикладываем элементы обшивки и обводим их маркером на новом материале - Вырезаем детали будущего чехла и сшиваем их с помощью швейной машинки.
Сшиваем элементы чехлов при помощи швейной машинки - Подклеиваем отвороты швов, после чего обрезаем лишнее.
- Если в качестве материала используем кожу, молотком отбиваем швы, чтобы отвороты не просматривались снаружи.
- Для подшивки отворотов применяем отделочную строчку.
- Если поролон сидений находится в плачевном состоянии, меняем его на новый.
Повреждённый поролон сидений следует заменить на новый - Натягиваем новые чехлы и устанавливаем сиденья на место.
Видео: как перетянуть сиденья «Жигулей» своими руками
Обшивка дверей
Дверные карты также можно отделать одним из перечисленных выше материалов. Работа состоит из следующих шагов:
- Снимаем дверные элементы, а после и саму обшивку.
С дверей снимают старую отделку для изготовления новой карты - Прикладываем обивку к листу фанеры толщиной 4 мм и обводим её карандашом.
- Электролобзиком вырезаем заготовку, обрабатываем края наждачкой и сразу же делаем отверстия для дверной ручки, подлокотника и крепежа.
Основу карты двери составляет фанера, соответствующая размеру и форме старой обивки - Из поролона с тканевой основой вырезаем подложку.
- Изготавливаем из отделочного материала обшивку.
По заданным шаблонам изготавливают и сшивают отделочный материал - Наносим клей MAH на фанерную заготовку и приклеиваем подложку.
В качестве подложки используется тонкий поролон, который приклеивают к фанере клеем MAH - Помещаем будущую карту двери на обивку, загибаем края материала и закрепляем их степлером по периметру.
Края отделочного материала загибаем и фиксируем степлером - Обрезаем лишний материал.
- Прорезаем отверстия под элементы дверей в отделке.
- Устанавливаем крепёж для дверной карты.
Для надёжного крепления дверной обивки необходимо использовать гайки-заклёпки - Монтируем обивку на дверь.
Когда карта двери будет готова, монтируем её на дверь
Видео: замена обивки дверных карт
Обшивка задней полки
Если было принято решение обновить салон «пятёрки», то без внимания не стоит оставлять и заднюю полку, которую также называют акустической. Для перетяжки используют те же материалы, что и для других элементов салона. Последовательность действий по отделке такова:
- Вынимаем полку из салона и очищаем её от возможных загрязнений.
Снимаем полку и очищаем её от старого покрытия и загрязнений - Вырезаем необходимый кусок материала по размерам изделия, оставляя некоторый запас по краям.
Отрезаем кусок материала с некоторым запасом по краям - Наносим слой двухкомпонентного клея на сам материал и полку.
- Приклеиваем отделку, тщательно разглаживая её в местах изгибов.
Материал фиксируем на двухкомпонентный клей и тщательно разглаживаем его - Когда клей высохнет, монтируем полку на место.
После высыхания клея монтируем динамики и саму полку в салон
Обшивка пола
Правильный выбор напольного покрытия в автомобиль — это не только красота, но и практичность. Наиболее распространённым материалом для этих целей является ковролин, основное достоинство которого — высокая износоустойчивость.
Для отделки пола лучше выбирать ковролин с коротким ворсом, изготовленным из полиамида или нейлона.
Прежде чем приступить к работам, необходимо замерить площадь пола и приобрести материал с запасом. Остатки в будущем можно будет использовать при частичной замене ковролина. Укладку материала производим следующим образом:
- Демонтируем сиденья, ремни безопасности и другие элементы с пола.
- Удаляем старое напольное покрытие, зачищаем поверхность от коррозии и обрабатываем её преобразователем ржавчины, после грунтуем, покрываем битумной мастикой и даём высохнуть.
Перед нанесением напольного покрытия пол желательно обработать битумной мастикой - Расстилаем ковролин на пол, подгоняем его по размерам и вырезаем необходимые отверстия. Чтобы материал принял форму пола, слегка смачиваем его водой и даём просохнуть.
Подгоняем ковролин по полу, вырезая в нужных местах отверстия - Окончательно укладываем напольное покрытие, закрепляя его на двухсторонний скотч или клей «88», а на арках декоративным крепежом.
На арках ковролин крепим на клей или декоративный крепёж - Устанавливаем ранее демонтированные элементы салона.
Видео: как постелить напольное покрытие в салон «Жигулей»
Шумоизоляция салона ВАЗ 2105
Салон классических «Жигулей» не отличается своим комфортом, а со временем в нём появляется всё больше посторонних звуков (скрипы, скрежет, стуки и т. п.). Поэтому, если есть желание сделать нахождение в салоне более приятным, приходиться озадачиваться его шумо- и виброизоляцией, для чего используются соответствующие материалы. Помимо уменьшения шума, они одновременно позволяют улучшить теплоизоляцию салона, поскольку будут устранены щели и трещины, через которые проникает холодный воздух снаружи. Список применяемых инструментов и материалов может варьироваться в зависимости от ваших потребностей и пожеланий:
- нож;
- валик;
- тепловой пистолет;
- маркер любого цвета;
- ножницы и рулетка;
- шпатель;
- растворитель «646» или ацетон;
- вибропоглотитель, например, Вибропласт;
- шумопоглотитель (войлок, Акцент);
- антискрип (Маделин, Битопласт).
Шумоизоляция потолка и пола
В салоне ВАЗ 2105 наиболее шумными местами являются колёсные арки, область установки трансмиссии, карданный тоннель, а также зона порогов. Через эти участки проникают как вибрации, так и шумы. Поэтому для них следует использовать материалы большей толщины. Что касается потолка, то его обрабатывают для уменьшения уровня шума от дождя. Работа проводится в следующей последовательности:
- Разбираем салон, демонтируя кресла и другие элементы, а также потолочную обивку.
Снимаем с потолка отделочный материал - Очищаем поверхность кузова от загрязнений и ржавчины, обезжириваем, покрываем её грунтом.
- На потолок наносим слой Вибропласта, а поверх него Акцент. На этом этапе обработку лучше проводить с помощником.
Между усилителями крыши наносим вибропоглощающий материал - Пол и арки покрываем слоем Бимаст Супер, а сверху можно применить также Акцент.
На пол рекомендуется нанести слой Бимаст Бомб, а сверху него Сплен или Акцент - Собираем салон в обратном порядке.
Багажное отделение шумоизолируем аналогичным образом.
Шумоизоляция дверей
Двери на «пятёрке» шумоизолируют с целью устранения посторонних шумов, а также для улучшения качества звука акустической системы. Обработка проводится в два этапа: сперва материал наносится на внутреннюю поверхность, а потом на панель, обращённую внутрь салона. Последовательность работ такова:
- Снимаем с внутренней стороны все дверные элементы (подлокотник, ручку, обивку).
- Очищаем поверхность от загрязнений и обезжириваем.
- По размеру внутренней полости вырезаем кусок виброизоляции и наносим её на поверхность.
На внутреннюю поверхность дверей наносят слой «Вибропласт»а или аналогичного материала - Виброизоляционным материалом заклеиваем технологические отверстия на панели.
Технологические отверстия заклеиваем виброизоляцией - Поверх виброизоляции наносим слой звукопоглощающего материала, прорезав отверстия для крепления обшивки и других дверных элементов.
На салонную сторону двери наносят «Акцент», что улучшит прилегание обшивки - Собираем дверь в обратной последовательности.
При качественной шумоизоляции дверей, уровень шума должен снизиться до 30%.
Шумоизоляция моторной перегородки
Моторный щит необходимо подвергнуть обработке звукопоглощающими материалами в обязательном порядке, поскольку через него проникают вибрация и шум от двигателя. Если же шумоизолировать салон и пренебречь и оставить без внимания моторную перегородку, то шумы силового агрегата на фоне общего снижения шума будут доставлять дискомфорт. Перегородка обрабатывается следующим образом:
- Снимаем переднюю панель и заводскую шумоизоляцию.
- С внутренней стороны торпеды наносим слой Акцента. На места соприкосновения панели с металлом клеим Маделин, что позволит избежать появления скрипов.
- Тщательно очищаем и обезжириваем поверхность щита.
- Наносим слой виброизоляции, начиная от уплотнителя лобового стекла, после чего передвигаемся к полу. Материалом покрываем полностью весь щиток, избегая пропусков. Кронштейны и рёбра жёсткости можно не обрабатывать.
- Заклеиваем все отверстия в кузове, ведущие в моторный отсек.
- Шумоизоляцией покрываем всю поверхность моторной перегородки.
Видео: шумоизоляция моторного щита
Шумоизоляция капота
Капот обрабатывается теми же материалами, что и салон автомобиля:
- Вырезаем шаблоны из картона по размерам впадин с внутренней стороны капота.
- Согласно шаблонам вырезаем элементы из Вибропласта или аналогичного материала и наносим на капот.
Виброизоляцию наносим во впадины капота - Виброматериал сверху покрываем сплошным шумоизолирующим слоем.
Шумоизоляцией покрываем полностью внутреннюю поверхность капота
Шумоизоляция днища
Снаружи автомобиль также рекомендуется обработать, тем самым снизив уровень шума, проникающего через днище и колёсные арки. Для подобных работ отлично подходит жидкая шумоизоляция, которую наносят посредством пульверизатора, например, Dinitrol 479. Процесс заключается в снятии подкрылок, мойке днища, его полного высыхания и последующего нанесения материала. Низ кузова рекомендуется обработать в три слоя, а арки в четыре.
Перед установкой подкрылок их покрывают слоем виброизоляции с внутренней стороны.
Покрытие днища жидкой шумоизоляций не только устраняет лишние шумы, но и улучшает антикоррозийную устойчивость кузова.
Передняя панель
Штатная передняя панель салона ВАЗ 2105 далека от совершенства и многих владельцев не устраивает. Основные нюансы сводятся к слабой подсветке приборов и постоянно открывающейся крышке бардачка. Поэтому приходится прибегать к различным доработкам, используя современные материалы и приспособления.
Щиток приборов
Путём внесения изменений в приборную панель можно улучшить читабельность приборов и повысить её привлекательность. Для этого штатные лампы подсветки меняют на светодиоды либо светодиодную ленту. Также возможна установка современных шкал приборов, которые наносят поверх заводских.
Бардачок
Вещевой ящик на «пятёрке» справляется со своими функциями, но иногда это изделие доставляет неудобства. При минимальных финансовых и временных затратах бардачок можно доработать, повысив его надёжность.
Замок бардачка
Чтобы крышка бардачка произвольно не открывалась и не стучала на кочках, можно установить маленький мебельный или почтовый замок.
Ещё одним вариантом решения этой проблемы является установка магнитов от жёстких компьютерных дисков. Питание на магниты подают через выключатель концевого типа.
Освещение бардачка
С завода в бардачке установлена подсветка, но она настолько слабая, что при её включении не видно практически ничего. Самый простой вариант доработки сводится к установке светодиода вместо штатной лампочки. Для лучшего освещения вещевой ящик оснащают светодиодной лентой либо подходящим по размерам плафоном от другой машины, например, ВАЗ 2110. Питание подключают от заводского фонаря.
Отделка бардачка
Поскольку вещевой ящик выполнен из пластмассы, то предметы, находящиеся в нём, дребезжат во время поездки. Чтобы исправить ситуации, внутри изделие покрывают карпетом. Таким образом, можно не только устранить посторонние звуки, но и сделать этот элемент передней панели более привлекательным.
Сиденья на «пятёрку»
Неудобство и низкая надёжность заводских сидений ВАЗ 2105 многих владельцев наталкивает на мысль об их замене или доработках.
Какие сиденья подходят
Чтобы на «Жигулях» было ездить комфортней, предпочтение стоит отдавать сиденьям с иномарок, но при этом изначально нужно проверять, войдут ли они в салон по габаритам.
Процедура установки потребует доработок, которые сводятся к подгонке крепежа. Выбор кресел довольно разнообразный: Toyota Spasio 2002 г., Toyota Corolla 1993 г., а также SKODA и Fiat, Peugeot, Nissan. Более бюджетный вариант — установить кресла от ВАЗ 2107.
Видео: монтаж сидений от иномарки на «классику»
Как снять подголовники
Подголовник сидений — простой элемент в конструкции кресел, иногда требующий своего демонтажа, например, для замены, восстановления либо чистки обивки. Сложного в снятии ничего нет: достаточно потянуть изделие вверх и оно выйдет из направляющих отверстий в спинке сиденья.
Как укоротить спинку сиденья
Если возникает необходимость сделать спинку сидений короче, то их придётся демонтировать, разобрать и срезать каркас на нужное расстояние. Затем подгоняют поролон и обивку под новый размер спинки, производят сборку изделия и монтаж на штатное место.
Изменение конструкции сидений удобно проводить одновременно с их перетяжкой.
Ремни безопасности для задних сидений
Ремни безопасности сегодня являются одним из основных элементов безопасности водителя и пассажиров как спереди, так и сзади. Однако встречаются ВАЗовские «пятёрки» без задних ремней. Необходимость в их установке возникает при фиксации детского кресла, а также при прохождении технического осмотра. Для оснащения потребуются ремни РБ 3\РБ 4. Монтаж производится в соответствующие резьбовые отверстия:
- катушки ремня с кронштейном крепятся под задней полкой;
Катушки крепятся в отверстие под задней полкой - петля на боковой стенке;
Петля ремня фиксируется на боковой стенке - замки ремней под задним сиденьем;
Крепёжные отверстия для замков расположены под задним сиденьем - третья точка ремня на подкрылке.
На подкрылке также есть отверстие для крепления ремня
Освещение салона
В салоне ВАЗ 2105 как таковое освещение отсутствует. Единственный источник света — плафоны на дверных стойках. Однако они лишь сигнализируют об открытии дверей и не более того. Чтобы улучшить ситуацию необходимо приобрести плафон от современного авто, например, от «Ланоса».
Встраивается изделие в накладку потолка, для чего в ней предварительно вырезается отверстие. Подключение плафона не вызывает вопросов: массу соединяем с крепежом светильника, плюс можно завести от прикуривателя и ещё один контакт подводим к выключателю концевого типа на дверях.
Вентилятор салона
Отопитель салона рассматриваемой модели, как и другой «классики», достойно справляется с возлагаемыми на него функциями, если не брать во внимание высокий уровень шума. Однако летом находиться в салоне не очень комфортно, поскольку какой-либо обдув не предусмотрен. В этом случае необходимо внести некоторые доработки. Для этого понадобится вентиляционное устройство от «семёрки», которое встраивается в торпеду вместо рычагов управления отопителем. Дополнительно деталь оснащается вентиляторами от компьютера, тем самым обеспечивая принудительную вентиляцию.
Вентиляторы включаются посредством кнопки, расположенной в легкодоступном для управления месте. Что касается рычагов отопителя, то их можно перенести в пепельницу.
ВАЗ 2105 сегодня является малоприметным автомобилем. Если преследуется цель сделать эту машину комфортной и привлекательной, придётся потратить немало средств на различные улучшения и доработки элементов салона и в целом интерьера. При грамотном подходе к проводимым работам можно получить конечный результат, который будет доставлять только положительные эмоции.